Modello in scala 1/35 che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005

Modello in scala 1/35 che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005

Modello in scala 1/35 che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005

Modello in scala 1/35 che ha partecipato alla campagna "Africa Settentrionale 1940-42" di M+ conclusasi nel Giugno del 2005

Panzerkampfwagen 38H 735 (f) Carro medio progettato per aderire a specifiche richieste della fanteria nel 1933, il primo prototipo fu presentato nell’inverno del 1935. Tra il 1936 e il 1940 ne furono costruiti oltre 1.000, appartenenti a 3 serie principali ( Hotchkiss 35, 39 e 40). Seppur dotato di buona velocità non era però esente da gravi difetti tipici di questo tipo di carri medi francesi: il capocarro era oberato di lavoro essendo allo stesso tempo puntatore e tiratore-caricatore, inoltre il cannone da 37 mm non era assolutamente in grado di affrontare i carri avversari.

Il presente articolo si prefigge lo scopo di evidenziare visivamente le differenze fra i mezzi del primo lotto di 200 Leopard 1A1 acquistati dall'Esercito Italiano dalla Kraus Maffei e gli 1A2 costruiti successivamente su licenza dal consorzio Lancia-Otomelara prima e Iveco-Otomelara poi. Ho cercato per quanto possibile di fare un walk-around dei due mezzi il più possibile omogeneo in termini di inquadrature, anche se qualche volta questo non è stato possibile a causa delle limitazioni imposte dal modo in cui i veicoli sono stati parcheggiati. In altri casi sono dovuto ricorrere alla fotografia di un altro mezzo (sempre della stessa serie) per poter rappresentare dei particolari mancanti. Per ogni coppia di immagini, la foto di sinistra è relativa al carro di produzione Kraus Maffei e quella di destra, chiaramente, a quello costruito su licenza dalla OTO Melara.

Non esiste una rivista di modellismo che non abbia ospitato ancora una volta tra le proprie pagine l’ennesimo articolo sulle Panzer Division in questo o quel teatro operativo, in questo o quel villaggio francese o ucraino, mantenendo invece un silenzio quasi assoluto sui carri contemporanei, se si eccettua qualche riga sui corazzati israeliani che sembrano essere sempre sulla cresta dell’onda.

Quale dovrebbe essere lo spirito che anima un modellista nella realizzazione di un soggetto militare? Secondo me quello di riprodurre il più fedelmente possibile il soggetto che si è deciso di riprodurre. Frequentando numerosi eventi modellistici e leggendo molte riviste specializzate ho notato con rammarico che troppo spesso si tende a stupire pubblico e giurie con delle realizzazioni che, per quanto possano essere eccezionali a livello sia di montaggio che di colorazione, purtroppo hanno scarsa, se non nulla, attinenza con la realtà.

L'occasione per costruire questo modello che giaceva da diverso tempo assieme ad qualche altro metro cubo di plastica e resina in attesa di attenzioni, ni è venuta decidendo di partecipare alla campagna "Cold War Cook-off" su Armorama (un sito americano di modellismo di cui sono editor e parte dello staff) i cui soggetti dovevano aver servito, o essere stati concepiti, durante la guerra fredda.

La storia di questa famosa automobile inizia nel 1934 per specifica direttiva di Adolf Hitler. A Ferdinand Porsche viene affidato l'incarico di realizzare la Volkswagen (auto del popolo) e nel 1936 sono pronti i primi 3 prototipi

Nel corso dei diversi conflitti che hanno visto tra i protagonisti lo stato di Israele la IDF Israeli Defence Force ha catturato numerosi esemplari di mezzi corazzati e no dei suoi oppositori e tra questi un discreto numero di carri sovietici T54 e T55.

Questo articolo è già sulla mia pagina personale dal 2001, ma considerato la nuova casa in cui posso alloggiarlo, ed il maggior numero di persone che ne potranno fruire, divertirsi o arrabbiarsi nel leggerlo, ho deciso aggiungerlo anche su Modellismopiu’, ovviamente ho fatto qualche modifica al testo per renderlo più consono alla nuova casa, ma di forma e non di sostanza.