Ettore :

Il mio secondo aereo per questa campagna sarà un Gloster Meteor T. Mk.7 1/72 MPM;
farò il velivolo
A77-702 'Leonie' hack of 77 Squadron, Kimpo Air Base, Korea, 1953

Una piccola introduzione: 

 Nel 1952, la strategia delle Nazioni Unite fu quella di aumentare la pressione aerea cercando di forzare i cinesi ad uno scontro in battaglia per  sconfiggerli, ma purtroppo il miglioramento delle armi anti aeree nemiche aumentò il pericolo verso i velivoli. Comunque alla fine della guerra la strategia della pressione aerea e distruzione di bersagli a terra ebbe successo.
Dopo il successo dello sbarco a Inchon, la forza aerea fornì il supporto fondamentale per alleviare parte della pressione sul truppe di terra. I piloti della 77° Sq volavano in lungo ed in largo la penisola coreana, fornendo la copertura per l'avanzata della ottava armata degli USA oltre ad attaccare propri obbiettivi nel nord del paese: linee ferroviarie, ponti, installazioni militari e veicoli a terra; inizialmente i piloti erano dotati di P-51 Mustang utilizzati durante la seconda guerra mondiale, le loro armi erano bombe, razzi, mitragliatrici e il napalm.
Sebbene la potenza aerea delle forze delle Nazioni Unite combinate "era superiore alla Corea del Nord , l'ingresso dei cinesi in guerra rese la situazione in aria più complicata. Anche loro avevano una grossa potenza aerea, disponendo già, e con costernazione delle forze aeree alleate, di aerei superiori  come i  MiG-15. In risposta, il 77° Sq passò dai Mustang ai jet Gloster Meteor.
Le forze di terra cinesi erano più abili di quelle nordcoreane ad evitare i danni causati dagli aerei dell'ONU. Erano più mobili, meglio mimetizzate, superiori nell’attraversare grandi distanze in modo rapido e meno dipendente dalle reti di approvvigionamento, rubacchiando cibo e altri rifornimenti durante gli spostamenti.
La morte del comandante del 77° Squadron, Wing Commander Lou Spence, poco più di due mesi dall'inizio della guerra nel 1950, diede una scossa alla squadriglia. Il suo aereo precipitò durante un attacco al suolo sopra Angang-ni; In seguito Spence è stato sostituito dal Wing Commander Dick Cresswell. Il 1 ° dicembre 1951 quattordici Meteor furono ti attaccati da una cinquantina di MiG-15 sopra la Corea del Nord. Almeno un MiG fu abbattuto, la prima vittoria da una Meteor, ma tre piloti australiani non tornarono alla base; uno dei tre era il  sergente Vance Drummond, che si lanciò in territorio nemico a sud-est di Pyongyang e fu fatto prigioniero (POW).
I piloti del 77°Sq fecero quasi 19.000 sortite individuali, ed in Corea la performance raccolse premi e consensi diplomatici: la loro eccellente reputazione svolse un grande ruolo nella firma del patto ANZUS; eppure, nonostante i loro successi, nel corso di tre anni di attività il 77° ha pagato un prezzo elevato: quaranta  piloti sono stati uccisi - 30 in azione, otto in incidenti, e due in incidenti sul terreno, sei sono stati catturati e divennero prigionieri di guerra, dei 90 Meteor dello squadrone, 54 sono stati persi durante la guerra.

 La sua Box art

IL kit, un MPM 1/72 short run sarà fatto da scatola e la colorazione in metallo naturale; visto che il tempo stringe non so se riuscirò a finirlo, ma ci proverò............

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