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Finalmente, dopo aver dato il bianco, ho potuto iniziare a togliere i "bendaggi". In alcuni punti c'è da ritoccare qualche imperfezione, ma l'avevo già messo in conto. Scusate per la foto un po scura ma è stata scattata un po in fretta.
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Ecco un altro paio di foto. Le superfici alari in olive drab sono terminate, ora devo riprendere le ali di coda e la parte superiore della fusoliera e creare gli stessi effetti presenti sulle ali. Poi procederò ad evidenziare le pannellature.
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Sulla foto sotto è raffigurato l'aereo da un'altra prospettiva. Se notata sulla radice dell'ala è presente una forte sbiaditura che contrasta molto con la colorazione superiore dell'ala (Olive Drab 41). Questo mi ha fatto supporre che non fosse una sbiaditura ma che la vernice si fosse talmente rovinata da lasciare trasparire l'alluminio.
Voi che ne pensate? Io per cercare di ricreare l'effetto ho colorato un fondo di alluminio e successivamente l'ho coperto del tutto con l'olive drab; poi con carta vetrata a grana fine ho asportato selettivamente l'olive drab per rivelare l'alluminio sottostante e successivamente ho dato una mano leggera di olive drab sopra l'alluminio in modo da ammortizzarne la brillantezza. Questo è il risultato ottenuto, dalla foto non si nota molto ma dal vivo l'alluminio è più evidente. Attendo vostri commenti e consigli.
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Mimetica impengativa ed ottimamente riprodotta, mi permetto solo un commento sulla parte in OD. quell'aereo fu preso, modello unico, da un batch per la raf (dovrebbe essere un f-6a da ricognizione, chiamato anche p-51-1 na-91 s/n 42-37320), e fu sperimentata la mimetica "disruptive" che hai rappresentato, il determioramento dell'OD, anche se ottimamente reso, mi pare eccessivo per un aereo che non ha avuto una vita operativa, fu preso nell'estare del 1942 e sperimentato a Inglewood (california) e a Wright Field (ohio). I distrubative camouflage furono brevemente di "moda" nell'us navy (schemi barcley), un po' meno del us army, infatti mi ricordo quello di esperimento e basta.