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Ciaoa tutti volevo sapere come gli equipaggi facevano a comunicare al'interno dei carri M e delle blindo AB. Avevano degli interfono? Se si, erano presenti per tutti i membri o era solo per le comunicazioni tra capo carro e pilota?
Un saluto Mirko
-- "La pace è il sogno dei saggi, la guerra è la storia degli uomini"
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Secondo me l'interfono non c'era e comunicavano a urli e pacche sulla schiena, un sistema rustico ma efficace. Ricordo un sistema simile all'epoca del mio corso di guida sul Leopard recupero. Il sergente istruttore urlava e accompagnava gli ordini con una bacchetta di ferro che picchiava mi sul casco: una botta a sinistra per girare a sinistra, due botte in cima per frenare ecc. Quando facevo qualche cazzata invece erano due bastonate in cima e un calcio sul fianco...oltre alle maledizioni in romanesco
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Non c'era interfono, però il capocarro aveva una levetta il cui movimento era ripetuto nella posizione del pilota per indicare i cambi di direzione. In formazione, se sprovvisti di radio inizialmente si utilizzava un sistema di segnalazione con delle bandierine sostituito poi da uno gestuale che si utilizza zncora anche oggi in condizioni nelle quali è richiesto il silenzio radio. Ciao Fabio
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Quote:
il capocarro aveva una levetta il cui movimento era ripetuto nella posizione del pilota per indicare i cambi di direzione
.....ho visto qualcosa di similare in un disegno di una AB, ma la legenda riportava la dicitura "interfono". Si tratta di una scatoletta posta alla sinistra della torretta e che viene ripetuta vicino al pilota, non sono collegamenti vocali quindi, ma meccanici visivi.... Il problema è che negli esemplari sopravvissuti non vi è traccia di tutto ciò..almeno dalle foto a mia disposizione... Ciao Mirko ps forse il sistema Sabot ( bastonate!! ) era quello piú usato
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» 2/10/2007 09:42
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