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Da: Roma
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Livello: 33
Mi iscrivo alla campagna con due modelli( anche se simili!) il primo è una conversione in resina per ottenere il G 91T ; molto gentilmente Andrea DeVincentis mi ha donato i carrelli, portelli vani e aerofreni del suo Y , che erano in comune con il T e diversi dall'R; il kit di partenza sarà l'Heller, che è inciso e di fattura migliore dell'ESCI.
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Da: Trento
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Livello: 69
Interessante questa conversione che non conoscevo, Teo. Magari potresti farci sapere da chi è prodotta, per completezza di informazione. Grazie per l'iscrizione e buon divertimento nella campagna con il tuo Tango.
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Da: Cividale del Friuli (UD)
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Livello: 30
Neanche io cononscevo questa conversione. Molto interessante! Si trova ancora in commercio o è una perla rara come i set DayGlo?
Gabriele
-- Mat. M+ 3219 -------------------------- Le mie Gallerie -------------------------- A l'è inutil insegná al mus, si piart timp e in plui si infastidis la bestie (E' inutile insegnare all'asino, si perde tempo ed in più si infastidisce l'animale) --------------------------
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Da: Ferrara
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Livello: 37
Che bello questo T !11 è una versione che avrei voluto fare anche io ( in 48) ma non l'ho mai trovata....speravo in una produzione ADV ma niente... Ovviamente ti seguo anche in questa tua fatica, ciao
Registrato dal: 1/3/2012
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Da: Roma
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Livello: 33
la conversione la comprai un paio di anni fa da un modellista che l'aveva pubblicizzata su Facebook, Gioacchino Detris; sarebbe una discreta base di partenza, ma non tiene conto di alcune peculiarità del T; per esempio la deriva, che nella conversione è quella dell'R, nel T deve essere uguale a quella dello Y; idem per i vani carrelli anteriore e principale e relativi portelli; comunque grazie ai pezzi dello Y donati da Andrea DeVincentis (ADV Models), il problema è superabile. In effetti sto realizzando in parallelo il T e lo Y proprio per avere riscontro.