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Ciao un piccolo aggiornamento sui lavori: ecco come si presentano le pale dell'elica dopo l'atterraggio in un campo....lentamente procediamo..a presto. Paolo e Tomas
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Ciao Paolo Ottimo lavoro fin' ora , non so che problemi hai avuto col kit , ma dalle foto sembra tutto ok. Per l' elica piegata (ormai è tardi lo so ) , non tutte le versioni l' avevano in metallo. Nelle altre era in legno come sul FW 190. Per curiosità, come hai fatto a piegare le pale ? Bagno in acqua bollente?
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Ciao Mauro, che piacere sentirti, spero tutto bene !! per quanto riguarda i problemi ho trovato parecchi gap e disallinemaneti e alcuni particolari mancavano nello sprue. Il più evidente sono i supporti dell'ala posteriore. Per questo avevo deciso di .....metterlo nel bidone!! Io mio figlio ha avuto l'idea di rappresentarlo abbattuto. Per le pale potrei ancora correggere ma avevo visto foto di guerra in cui le pale erano piegate in quanto di acciaio. La curvatura l'ho fatta scaldandole su una piccola candela e piegandole con le dita fino alla curvatura e svergolatura desiderata
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Solo per discussione modellistica e non certo per rompere le scatole , nella versione B-2 l'elica so per certo che era di legno. Per le altre versioni bisognerebbe sentire il maestro ABC . Vai Paolo e fai i complimenti a tuo figlio per la bella idea che ha avuto .
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Ciao carissimi
Maestro.... non esageriamo, altrimenti vi faccio dare i compiti!
Gli Ju 87 B-1 ed i prini B-2 avevano elica VS-5 in metallo, dai B-2 "late" fu montata una VS-11 in legno; quest' ultima si riconosce dalla corda più larga. Il tuo esemplare sembrerebbe montare una VS-11.
Se fai una ricerca in rete digitando "Ju 87 crash" vedrai molte foto esplicative dell'una e dell'altra.