Modellismo Più -- Forum

Hai perso la password?

Non sei registrato?
Fallo ora!

Interface language


English		Italiano

Translate page with Google

Menu principale

Contattaci

Campagne

In essere

Concluse

Regolamento

Contenuti

Novità dal mercato

Visti per voi

Articoli

Guide

Storia

Forum

Riferimento

Musei

Campagne

Album personali

Mostre

Box art

Altro

Glossario

Download

Invia

Club

Utility

Istruzioni

Più scaricati

Mostre

Indice

Mostre in essere

Mostre passate

Ricerca

Sito:	(Avanzata...)

Gallerie:	(Avanzata...)

Tabelle colori:

Riviste:

Monografie:

Negozi di modellismo:

Musei:

M+ Shop locator

Chi è online

	Visitatori:	319
	Utenti registrati:	1
	M+ Club chat:

	Utenti on-line:	320

	Utenti registrati:	6899

Utenti collegati:

toscano05
Ultime visite:

Hoot da 8'

rodwolf da 11'

Ayurpao da 12'

Pierpaolo da 31'

michele da 34'

euro da 35'

stephaneT da 38'

Fabrizio1966 da 1h 3'

Condor da 1h 10'

willydav da 1h 24'

sandro da 1h 26'

G55 da 1h 31'

giangyskan da 1h 44'

pixi da 1h 49'

Frizzi da 1h 56'

arie56 da 1h 56'

lagu da 2h 10'

Eymerich da 2h 11'

wazovski da 2h 14'

spillone da 2h 16'

Indice forum

Veicoli militari

P43 bis - quesito -aiuto da parte dei più esperti

P43 bis - quesito -aiuto da parte dei più esperti

Tenente Colonnello

Registrato dal: 5/5/2017
Interventi: 538
Da: Napoli

Offline

Livello: 21

Salve
Mi vorrei accingere all'autocostruzione del carro italiano denominato "P43-bis" restato a livello di progetto preliminare, a quanto ho avuto modo di constatare dalle fonti che ho ritrovato sul web.
In particolare, da quanto ho letto, il modello avrebbe dovuto avere una corazzatura frontale di almeno 100 mm per potere stare al passo con i carri medi dell'epoca, per tale motivo suppongo la costruzione sarebbe dovuto essere con corazza saldata o a pezzi di fusione e non rivettata, anche se all'epoca non so se l'industria era attrezzata per questo tipo di realizzaazione.
Pertanto nella costruzione del modello nasce il dubbio se realizzarlo in lamiere saldate, per avere quel grado di efficienza minimo per lamiere di detto spessore, o di ricorrere alla rivettatura, che all'epoca era l'unica tecnica industriale utilizzata per i carri, ma che ritengo improbabile che poteva essere utilizzabile per corazzature di quello spessore.
Ecco il quesito sul quale gradirei aprire una discussione.
Grazie

--
Martelli's factory

» 12/3/2021 13:55

Re: P43 bis - quesito

Generale di Brigata

Registrato dal: 16/5/2005
Interventi: 1737
Da: Cordenons (PN)

Offline

Livello: 35

Da Wikipedia:

Ma si sarebbe trattato, comunque, di un carro inferiore alle controparti per molti aspetti. Soprattutto per la mancanza di un treno di rotolamento moderno, con sospensione a balestra, realmente adatte solo per i carri dal peso inferiore alle 15-20 tonnellate. Inoltre mancavano le risorse industriali per costruirlo con corazza saldata o a pezzi di fusione, e si sarebbe, verosimilmente, ripiegato su una corazza rivettata. Una soluzione obsoleta e pericolosa, che si univa ad un'altra evidente deficienza industriale italiana: la scarsa qualità degli acciai utilizzati per la corazzatura, spesso costruiti con acciai relativamente dolci.

Saluti,
Paolo Fanin

» 12/3/2021 14:34

Re: P43 bis - quesito

Tenente Colonnello

Registrato dal: 5/5/2017
Interventi: 538
Da: Napoli

Offline

Livello: 21

Quote:

Tomcat71 ha scritto: Da Wikipedia: .... si sarebbe, verosimilmente, ripiegato su una corazza rivettata. Una soluzione obsoleta e pericolosa, che si univa ad un'altra evidente deficienza industriale italiana: la scarsa qualità degli acciai utilizzati per la corazzatura, spesso costruiti con acciai relativamente dolci.

Il problema che mi pongo infatti è questo: se il progetto fosse andato avanti, io penso, dovevano per forza ricorrere ad una nuova tecnologia di tipo saldato, perchè un carro rivettato non avrebbe garantito nella sostanza un risultato soddisfacente.
Inoltre pare appurato che vi era all'epoca una trattativa per produrre su licenza i carri Panther, quindi, in prospettiva la tecnica di ricorrere alle saldature era possibile.
infine per il treno di rotolamento ho letto che vi era un progetto in evoluzione (P43 ter) che prevedeva un treno di rotolamento del tipo del carro celere a barre di torsione.

--
Martelli's factory

» 12/3/2021 15:17

Utenti online: 1 Utenti stanno visualizzando questa discussione
	Ci sono 5 utenti online. [ Amministratore ] [ Staff ] 5 Utenti anonimi 0 Utenti registrati: