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/  Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)
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bar-ma Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Webmaster




Registrato dal: 28/10/2019
Interventi: 1639
Da: Treviso (TV)


Offline  

 Livello: 34
3390 / 3390
1590 / 1620
27 / 124
Ecchemmeloperdo? un aereo tanto brutto preso per andare a Schiantos pare una barzelletta
Sarà sicuramente istruttivo e interessante come WIP.
Complimenti per la scelta.
Ti seguo.
Lo farai in fase di atterraggio?

Maurizio
» 18/2/2021 20:41 Visita il mio spazio Profilo


Fabrizio1966 Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Rav-Aluf




Registrato dal: 16/4/2005
Interventi: 8751
Da: OVADA


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 Livello: 62
19582 / 19582
9769 / 9770
112 / 436
miii, che tuffo nel passato!
Bellissimo soggetto!


--
Quote:
From mud, through blood, toward the green fields beyond www.genovaest.com


» 18/2/2021 23:02 Profilo


Michele Raus Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Webmaster




Registrato dal: 19/7/2007
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Da: Trento


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 Livello: 65
22821 / 22821
11122 / 11135
103 / 489

non dico altro



--

» 19/2/2021 10:35 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


fabrix67 Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Generale di divisione




Registrato dal: 8/11/2009
Interventi: 2953
Da: Milano


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 Livello: 42
0 / 6050
3348 / 3348
147 / 186
Concordo con tutti gli altri, soggetto straordinario!
fabri


--

» 19/2/2021 10:43 Profilo


yago Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Generale di divisione




Registrato dal: 9/11/2014
Interventi: 2884
Da:


Offline  

 Livello: 42
6043 / 6043
3064 / 3087
78 / 186
Ciao Alessandro :-)
Interessante modello sia perchè strano e poi perchè Vintage....certo che imbarcarsi su un aereo con destinazione finale ( scritta pure sulla fusoliera) "Skiantos" ai voglia grattare i zebedei fino allo sbarco.....

Ciao e buon lavoro
Gianfranco :-)
» 19/2/2021 13:22 Profilo


Cesko Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Generale di divisione aerea




Registrato dal: 3/11/2009
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Da: Chioggia (VE)


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8907 / 8907
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242 / 245
E questo cosa sarebbe? Un autobus volante?

--
FranCesco 
                          
» 19/2/2021 13:26 Profilo


Michele Raus Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Webmaster




Registrato dal: 19/7/2007
Interventi: 10102
Da: Trento


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 Livello: 65
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Quote:
yago ha scritto: Ciao Alessandro :-) Interessante modello sia perchè strano e poi perchè Vintage....certo che imbarcarsi su un aereo con destinazione finale ( scritta pure sulla fusoliera) "Skiantos" ai voglia grattare i zebedei fino allo sbarco..... Ciao e buon lavoro Gianfranco :-)



Skiathos, non Skiantos ... gli Skiantos erano un'altra cosa 




--

» 19/2/2021 13:43 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


michele Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Colonnello




Registrato dal: 30/12/2004
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Da: Roma


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1565 / 1565
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Quote:
Cesko ha scritto:
E questo cosa sarebbe? Un autobus volante?
Non era così ambizioso: si accontentava di essere un furgone del cielo (Skyvan, per l'appunto).
Una pioniera dell'impiego civile di questo aereo fu la compagnia italiana Aeralpi, basata a Venezia, che nel 1966 acquistò il 4° e 6° Skyvan prodotti, consegnati il primo in giugno, immatricolato I-TORE, e il secondo, immatricolato I-CESA, in ottobre. In novembre I-CESA fu noleggiato all'Alitalia per fare il collegamento Venezia-Trieste, il mese successivo entrambi furono intensamente impiegati durante l'alluvione nella valle del Po, grazie alla loro possibilità di essere usati su piste corte e non pavimentate, facendo fino a 10 voli al giorno con materiale e personale medico e sfollati. I-TORE, il 6 marzo 1967 si incidentò in un volo di addestramento sull'aeroporto di Tessera: in un momento di nebbia crescente atterrò troppo veloce, rimbalzò sulla pista e quando toccò nuovamente la pista ci fu il cedimento del ruotino anteriore e della gamba destra del carrello principale, con susseguente cappottamento e distacco dell'ala destra. Equipaggio sopravvissuto. I-CESA rimase in servizio fino alla chiusura della compagnia, impiegato principalmente sulle tratte Venezia-Cortina e Milano-Cortina.
Proprio l'impiego sull'aeroporto di Cortina rivelò che i motori installati, i francesi Turbomeca Astazou XII, avevano prestazioni inadeguate a quote e temperature elevate, cosa che sarebbe diventata molto critica per l'impiego su aeroporti tropicali d'alta quota e che portò poi alla sostituzione dei motori francesi con turbine Garrett TP311.
Due foto di I-CESA sono visibili qui: https://gavs.it/rci/record/3889
La presenza di una scaletta da servizi di terra nella foto a colori mi fa pensare che, almeno in questo aereo, sul lato destro ci fosse una porta di accesso per i passeggeri.
Michele

PS: anche io ho il kit da qualche parte, preso per farlo in livrea Aeralpi ma è ancora da fare per due motivi: quelli Aeralpi avevano le turbine Astazou, il kit ha le turbine Garrett e la modifica, ancorché fattibile, non è semplicissima. Le decals bisogna farsele fare e quindi vanno disegnate ma io sono una schiappa...
» 20/2/2021 00:38 Profilo


Cesko Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

Generale di divisione aerea




Registrato dal: 3/11/2009
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Da: Chioggia (VE)


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Michele grazie per le informazioni. In pratica, vivendo a 40 km da Tessera, questi aerei mi volavano sopra la testa e io manco lo sapevo.

--
FranCesco 
                          
» 21/2/2021 07:49 Profilo


Oberst_Streib Re: Short Skyvan Olympic Airways (Airfix 1/72)

General der Flieger




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Da: Livorno


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Ora parto eh?
Dovrei prima levarmi di torno il Sukhoi e il Lavochkin però, altrimenti qui si accumula troppa roba incompiuta, peggio di Schubert...


Quote:
michele ha scritto: 
anche io ho il kit da qualche parte, preso per farlo in livrea Aeralpi ma è ancora da fare per due motivi: quelli Aeralpi avevano le turbine Astazou, il kit ha le turbine Garrett e la modifica, ancorché fattibile, non è semplicissima. Le decals bisogna farsele fare e quindi vanno disegnate ma io sono una schiappa...


Si è vero Michele, Aeralpi aveva usato degli Skyvan series 2, se non erro, con motori Astazou.
Non so se anche series 3 però.
In ogni caso la modifica a Astazou non è banale, le gondole motori sono totalmente diverse.
Per le decals invece sarebbe più facile di quanto pensi disegnarle, ho fatto molto di peggio...

Sulla porta di accesso: si, hai ragione, ho detto una cosa non precisa.
I due Skyvan della Olympic non avevano porta di accesso alla cabina passeggeri, ma solo le due porte laterali nel cockpit.
Però altri Skyvan erano stati realizzati con porta di accesso passeggeri, sicuramente sul lato sinistro, forse anche su quello destro (ma non ho foto che me lo confermino).



--
Alessandro  ( Matricola M+ = 3315 )   

» 27/2/2021 14:21 Visita il mio spazio Profilo

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