Grazie Euro, non avendoo avuto tempo per modellare, ne ho approfittato per studiare meglio il CR42...



primo punto: i fasci, sono del tipo semplificato, senza manici, come quelli in uso alla Reggiane quelli da scatola possono quindi dirsi corretti.



secondo punto i tiranti: il CR42 ne aveva solo 2 per ala, pochi per un biplano ma erano belli robusti, come vedete da questa foto tratta dalla monografia di Antonino Malavasi, i tiranti sono spessi almeno come un idto del pilota! Non si possono rappresentare con filo elastico, sto pensando a filo di rame spesso, voi avete qualche idea?



Terzo punto: i tiranti si innestano nelle basi spesso rate dei montanti, occorre quinid forare questi ultimi con un buco ad L, in questo modo sarebbe in teoria possibile far passare il filo, curvarlo ad L e farlo uscire per poterlo tendere a dovere, che dite? Funzionerà? Nella foto sopra si nota bene anche l'attuatore del flap sinistro, in questo caso il filo è molto più sottile....



in quest'ultima foto si nota l'attuatore del timone, ancora molto sottile, i due attuatori dei piani di coda sono invece sotto a questi ultimi, notate come la mimetica continui anche sul bordo delle deriva dove il timone di profondità risulta abbassato, segno che l'aereo è stato mimetizzato con i timoni ribassati, come erano sempre al suolo...In alto si intravedono gli attuatori del flap dell'ala sinistra, uno sopra e l'altro sotto all'ala...

Insomma ora ci vuole una buona ricerca di materiali adatti e un'accorta preparazione del modello perchè di tutte queste parti sottili non vi è traccia nella scatola e le fotoincisioni non sarebbero adatte...

Ciao Pierpaolo, complimenti per la solita ricerca approfondita.
Per i tiranti utilizzerei del filo di acciaio armonico, disponibile in diversi spessori fino a 0,1mm, puoi piegarlo con angoli netti molto precisi.

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Grazie per il consiglio Vista, non ho filo d'acciao in casa ma l'ho visto su Amazon, credo che prima proverò con rame e caucciù.



Veniamo al carrello, si monta in maniera esemplare e perfetta, solita palla di dover dipincere il pneumatico PRIMA dell'assemblaggio poi nessun problema. Due note: ICM fornisce i mozzi delle ruote a parte, son pezzi minuscoli, dategli il tempo di asciugare perfettamente prima di aggiungere i pneumatici, altriementi rischiate che si storcano. Altro discorso interessante: ICM, quais a scusarci, fornisce due stampate complete dotate di pantaloni lunghi per il CR.42 e lo dichiara in istruzioni, Quindi potete fare contento qualcuno che ha comprato il modello Lufwaffe!

Ultima annotazione: a lavoro completato ho fatto colare mezza goccia di colla Tamiya tappo LIME sui mozzi in modo da bloccare definitivamente i pneumatici, in questo modo in seguito potrò appiattire il lato che tocca il suolo e non correre il rischio che prendano a girare come mi accade di solito....

Adesso andiamo sul difficile: come montare i montanti?
ICM ha fatto u gran bel modello ma, come detto all'inizio non è un Tamiya, gli incastri non sono a CLICK e i montanti hanno un certo gioco.
Comprare un biplane assembly jig sarebbe l'ideale ma 40 euro sono troppi per me che ne faccio proprio pochi...
Sto pensando di prendere a presto dei LEGO d amio npote per crearmi un assembly jig rudimentale ma non so se avrò la pazienza e la capacità di assemblarlo, sono sempre stato un cane con i LEGO, non li capisco: bisogna sempre lasciare un lato spurio per aggiungerne altri emntre io tendo a chiudere ogni spazio subito e poi non posso andare avanti!
Prima di ricorre ai LEGO ho quindi voluto provare un metodo empirico che mi sono inventato seduta stante:



innanzi tutto occorre procurarsi uno sche ma vista frontale per capire a che angolo sono posizionati i montanti.
Poi bisogna dipingere la parte inferiore dell'ala ma, prima di farlo, occorre tappare i buchi che dovranno ricevere i montanti con il Patafix, in questo modo non ci cadrà verncie e la colla liquida avrà una presa più salda e molto più veloce.



Fatto ciò ho fssato i 4 mntanti centrali usando il Vinavil, l'incastro fornito da ICM è appena sufficiente a mantenere i pezzi in attesa che la colla asciughi. La tenuta è molto labile ma flessibile, posso spostare i pezzi di un paio di gradi a destra o sinistra senza che si stacchino. In questo modo spero di avere il tempo di fissare l'ala superiore con la colla Tamiya. Successivamente colerò un filo di colla Tamiya anche attorno ai montanti fissati col Vinavil in modo da rendere l'incollaggio definitivo. Funzionerà? Non ne ho idea!

Il rischio è molto grosso perchè userò vernici MRP che non si possono riprendere a pennello, ogni baffo di colla si vedrebbe ma purtroppo non mi è venuta un'idea migliore...

Adesso vado a dipingere l'ala infeirore in alluminio, orrore? No, recente ricerca di Gueli dimosta che i CR.42 ebbero le superfici inferiori in alluminata almeno fino al lotto di costruzione del Marzo 1941, considerando che il 160°Gruppo ricevette macchine di seconda mano è impossibile che avesse dei velivoli in Grigio Azzurro chiaro durante la campagna di Grecia. Anche il rapporto ufficiale della RAF sul velivolo catturato a Salvatori parla chiaramente di superfici inferiori color alluminio!!

Ieri ICM ha annunciato il prossimo CR.42 che sarà in versione Africa Settentrionale, quello lo farò senz'altro in Grigio Azzurro charo ma con le medesime isegne di questo.

interessanti le prove per i monyanti, io ho tribolato parecchio col mio italeri in 1/48 e il risultato finale non è stato eccezionale


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Vincenzo

Se vuoi vivere momenti di puro terrore visita la vera galleria degli orrori la mia galleria

 

Matricola    M+ 2349

Molto interessante il metodo che hai descritto. Grazie per averlo condiviso con il tutorial.



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Quote:
Ipotesi, potrebbe essere il Tenente Edoardo Crainz? Questo pilotra fu accreditato di tre abbattimenti (Gloster Gladiator) due il 21 dicembre del 1940 nei cieli di Argirocastro ed uno il 9 febbraio 1941 nei cieli di Kelcyre-Tepelene. Viene considerato "asso" per via delle 3 vittorie. (non voglio essere pedante, ma solo come contributo alla discussione)

Quote:

come non detto il 21 dicembre '40 Crainz volava sul 394-7 mentre il 9 febbraio '41 non è specificato il suo identificativo. Scusate l'intromissione

Grazie a tutti per i commenti.
Ciao Plauto e benvenuto. Il Ten. Crainz è citato 4 volte nella mia biografia di Malavasi credo di aver riportato gran parte dei suoi abbattimenti in Grecia e Jugoslavia.
Se non ricordo male una sua foto davanti al CR.42 crivellato di colpi è riportata nel libro dello Shores, o in altro volume che ho consultato l'estate scorsa, provo a ricercare la foto per vedere se,, per caso, si legge il numero di fusoliera. ad ogni modo è plausibile che Crainz fosse il 3 rosso all'epoca. Personalmente ho potuto appurare solo il velivolo del Cap. Foschini che atterrò a Tirana in emergenza e si piantò di muso sul prato, di questo velivolo, il 6 rosso, ho pubblicato 2 foto nel libro.

Grazie Paolomaglio, io mi sono permesso di intervenire perchè, incidentalmente, facendo una ricerca all'Archivio Generale dello Stato per un amico, sui libretti di volo di alcuni piloti del 1° stormo caccia , mi era capitato di imbattermi in quel nominativo.
Solo per informazione aggiuntiva, uno di loro era in servizio in Grecia (anche se non è specificato dal foglio matricolare nel quale viene indicato come "servizio oltremare") proprio in quel periodo: Maresciallo II classe Giuseppe Magli accreditato di un abbattimento in condivisione (ma non con la 394 credo)