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ABC ha scritto: Con la bravura che hai sempre dimostrato di consigli credo proprio tu non ne abbia bisogno, comunque per qualsiasi cosa, io sono qui Alessandro
Grazie Alessandro ma penso che di consigli ne ho sempre bisogno,non si finisce mai di imparare.Se posso volevo chiederti appunto un consiglio,non so come si presenta la cofanatura motore aperta staccata con i vari elementi,volevo lasciare questo modello con il motore aperto ma non sono riuscito a trovare del materiale convincente.Ringrazio te e chi mi puo dare una mano con delle foto per poter capire. Grazie mille,Daniele.
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Ciao carissimo
La copertura del motore del Bf 109 E si staccava completamente dal corpo dell' aereo (spesso veniva poggiata sul terreno durante le manutenzioni): ti posto delle foto che illustrano la situazione. Nella terza foto, quella a colori, essa è rovesciata e parzialmente nascosta dalla copetura del vano armi di fusoliera, anch' esso staccabile.
Alessandro
IMMAGINI TRATTE DALLA RETE E POSTATE A SOLO SCOPO DI DISCUSSIONE MODELLISTICA
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Grazie Alessandro,gentilissimo,le foto che hai postato sono utilissime per capire come erano i carter motore sganciati.Scusa se ti chiedo,nella foto a colori il carter del vano armi di fusoliera e tutto un pezzo o e diviso in tre parti? Grazie mille,
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Di niente figurati; il carter del vano armi lo ho sempre visto in un pezzo unico: nella seconda foto lo intravedi appoggiato in verticale dietro alla scaletta.
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Ero indeciso se fare con il motore in vista o no,alla fine ho deciso nel far vedere il motore.In un certo senso mi dispiace perche la linea del BF 109 E e veramente bella.La scatola da la possibilita di far vedere il motore che dettagliandolo un po con cablaggi e tuberie,diventa un modello nel modello.La scala 1:32 da la possibilita infatti di dettagliare molto.A breve posto una foto degli interni prima di chiudere il tutto.Ciao alla prossima.