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/  Il concorso RLM del 1935 - FUORI 1! - FW 56 Stossser finito
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adlertag Il concorso RLM del 1935 - FUORI 1! - FW 56 Stossser finito

Oberst




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A metà degli anni '30 in diverse nazioni europee si andava esplorando il concetto del caccia leggero  per la difesa di punto, agile e maneggevole. Neppure la Germania di Hitler sfuggì a questa fascinazione e nel 1935 il C-amt (ufficio tecnico) dell' RLM indisse un concorso per un "caccia ausiliario da difesa aerea" cui parteciparono Henschel, Heinkel, Arado e Focke-Wulf.

Nel 1935 si svolsero le prove comparative fra i diversi prototipi da cui uscì vincitore il progetto del nuovo direttore tecnico della Focke-Wulf, l' ingegner Kurt Tank, denominato Fw 56 che prevalse di una incollatura sulla proposta dell' Arado, l' AR 76.

Di conseguenza fu ordinata la produzione in serie del FW 56, denominato Stoesser (falco), di cui furono costruiti fino al 1940 circa 1000 esemplari; come progetto di riserva venne tuttavia ordinato anche un piccolo numero (circa 80) di AR 76.

I due progetti avevano architettura simile, ala alta a parasole e motore Argus da 240 CV, costruzione mista in legno, metallo, tubi d' acciaio e tela ed armamento (opzionale) di 1 o 2 mitragliatrici MG 17 (L' AR 76 aveva anche un piccolo vano interno per 2 bombe da 10 kG) e, sebbene non vedessero mai impiego in combattimento, costituirono l' ossatura dei reparti da addestramento avanzato della Luftwaffe negli anni della preparazione e  ancora nelle prime fasi della II GM.

Per questo piccolo progettino utilizzerò il kit vintage (risale al 1977) della Heller del FW 56



e quello assai più recente della RS Model relativo all' AR 76



Vi do appuntamento all' inizio dei lavori

Riccardo

QUI il link alla galleria
» 20/5/2020 14:30 Profilo


frank1959 Re: Il concorso RLM del 1935 - presentazione

Tenente Colonnello




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Interessante. Mi sembra uno di quei casi in cui i requisiti producono soluzioni talmente simili da suscitare dubbi di plagio. Ma, scusa l'abissale ignoranza, in quel periodo non c'era già il 109 che svolazzava ?
Francesco
» 20/5/2020 14:46 Profilo


wazovski Re: Il concorso RLM del 1935 - presentazione

Tenente generale




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» 20/5/2020 17:44 Profilo


Icepol Re: Il concorso RLM del 1935 - presentazione

Generale di brigata aerea




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 Bel progetto, anche se il modello è un przzo vintage sono sicuro che ne uscirà un gran bel pezzo.

--

     

» 21/5/2020 14:34 Profilo Visita il sito Web


adlertag Re: Il concorso RLM del 1935 - presentazione

Oberst




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@ Frank - In effetti la somiglianza è veramente notevole, quando arriverò alle foto finali con i due velivoli affiancati risalterà pienamente. Per quanto riguarda il '109 è vero, ma la specifiche erano diverse: in termini di oggi si direbbe che il 109 era un caccia da superiorità aerea, con peso, potenza installata e, probabilmente, anche costo 4 volte più alte di quanto richiesto dal concorso, che prevedeva un velivolo a basso costo e costruito con pochi materiali strategici (un po' come i Caudron in Francia o i Siai 207 in Italia) la cui vocazione fondamentale era comunque l' addestramento.

E veniamo alla costruzione del FW 56. Si tratta comunque di un discreto modello nonostante l' età che ha richiesto solo minimi lavori di miglioria, in primis il taglio delle superfici mobili





Per il cruscotto ci sarebbe una decal ma è molto poco realistica, per cui ho utilizzato gli strumenti fotoincisi della Brengun usando il pezzo del kit lisciato come base; il resto dell' interno dell' abitacolo reale era piuttosto vuoto





La presa d' aria anteriore è chiusa da una paratia della fusoliera, ma nella realtà da essa si intravedeva la parte anteriore del motore, per cui bisogna lavorare di fresa e costruire un simulacro (senza perderci troppo tempo, tanto si intravederà appena)





Completati i subassiemi principali



Prima della colorazione vanno scavate le prese d' aria sul davanti della cofanatura e reincise ali e parte anteriore della fusoliera. Anche i montanti dei piani di coda sono stati sostituiti con spezzoni in metallo da 0,6 mm. Ho moltissimi libri sulle scuole di volo della Luftwaffe, in particolare quest' opera ponderosa (due tomi per complessive 1.200 pagine con oltre 1.500 fotografie)



Da cui ho tratto le immagini (qui riportate per puro scopo di discussione) dell' esemplare da me rappresentato, con una insolita colorazione in Silber 01 (fusoliera) e Grau RLM 02 (ala e piani di coda)



Work in progress



Restano da aggiungere i tiranti ed i portelli dell' abitacolo autocostruiti



e finalmente il FW 56 è terminato















E ora sotto con il concorrente battuto!
Alla prossima
Riccardo
» 27/5/2020 13:07 Profilo

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