Ciao a tutti ,dopo le prove a secco si inizia a relizzare la naca in pratica :
con una matita segnati i punti di riferimento dove andranno incollate le bugne
misurata anche la profondità a cui si trovano i coperchi delle punterie e riportata sull esterno della copertura con un segno circolare
le bugne vanno ripulite dallo stampo e rifinite in modo da renderle il più uguali possibile
incollate con il vinavil che permette di aggiustarle con comodo dato che i segni come detto sono indicativi in realtà una volta incollate guardando da davanti il tutto si centrano rispetto ai coperchi del rispettivo cilindro
procedo di pari passo con l assemblaggio del motore , mentre si asciuga una tubazione prima di passare alla successiva sistemo due bugne e viceversa....
Ciao
Gianfranco