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macchianera Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48






Registrato dal: 1/3/2012
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Da: Roma


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Teo

» 31/8/2019 13:09 Visita il mio spazio Profilo


ABC Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48

Generalleutnant




Registrato dal: 13/2/2008
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Da: SEREGNO (MB)


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Grazie: molto bella la resa del nero.

Alessandro :-) :-) :-)

--


» 31/8/2019 13:43 Profilo


Lamb Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48

Generale di brigata




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Mimetica ingarbugliata ma ogni linea curviforme ha il suo capo e la sua coda!!! Non so come hai fatto ma complimenti 

--
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» 31/8/2019 14:25 Visita il mio spazio Profilo


macchianera Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48






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Da: Roma


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grazie Lamb!
sinceramente questo modello mi ha dato molte soddisfazioni...tra cui una veramente inaspettata;
come credo molti di voi, io da giovanissimo ammiravo (ed ammiro-trovo tuttora i suoi articoli insuperati) il mitico Giampiero Piva, coi suoi articoli su "Aerei Modellismo";
un giorno mi trovo un "mi piace" proprio di Giampiero Piva sulla mia bacheca di Facebook!



--
Teo

» 31/8/2019 14:39 Visita il mio spazio Profilo


Oberst_Streib Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48

General der Flieger




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Ora, l'apprezzamento su un modello Luftwaffe nientemeno che da Gianpiero Piva vale quanto un Nobel...
Diciamo che uno a quel punto puo' quasi appendere l'aerografo al chiodo!

Venendo al modello, molto molto valido, specie per la complicatissima mimetica: pero' ora ci spieghi come l'hai fatta!
Dicci dicci dicci.... 

Poi, non ho capito: conversione ad A-2? che modifiche ci sono rispetto al kit di base?
Scusa, ma il He 219 per me e' un feticcio

Grazie


 

--
Alessandro  ( Matricola M+ = 3315 )   

» 31/8/2019 14:51 Visita il mio spazio Profilo


macchianera Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48






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ecco...qui la mimetica reverse mottling si vede meglio



--
Teo

» 31/8/2019 15:16 Visita il mio spazio Profilo


macchianera Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48






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ho usato una Harder & Steenbeck  Grafo da 1.5 , poi ho rifinito le wave mirror a mano libera con un pennello n° 10/0
le differenze tra un A2 ed un A7 (che sarebbe l'unica versione ricavabile dal kit Tamiya-anche se erroneamente- indica tra le colorazioni possibili un A2) in estrema sintesi sono:
- radar FUG 220
-4 cannoni MK 103 nella baia ventrale anziché 2
vi sono poi diversi errori da correggere nel kit, il più evidente è la eccessiva lunghezza (circa 1cm in più) delle gondole motori, che devono avere anche una coda meno affusolata
ovviamente poi bisogna partire dallo specifico esemplare che si vuole riprodurre, perché l'allestimento (per esempio la presenza o meno della "musica obliqua") variava da esemplare a esemplare anche nell'ambito della stessa sottoversione

--
Teo

» 31/8/2019 15:36 Visita il mio spazio Profilo


matte Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48

Dirigente Superiore




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162 / 304
A questo punto i miei complimenti, dopo quelli del mitico Piva, valgono ben poco,  ma te li faccio lo stesso, bellissimo 

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 31/8/2019 15:40 Profilo


macchianera Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48






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sono ugualmente graditissimi Paolo, così come quelli di tutti voi!

--
Teo

» 31/8/2019 15:45 Visita il mio spazio Profilo


Oberst_Streib Re: He 219 A2, conversione da Tamiya 1/48

General der Flieger




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Da: Livorno


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 Livello: 51
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Quote:
ho usato una Harder & Steenbeck  Grafo da 1.5 , poi ho rifinito le wave mirror a mano libera con un pennello n° 10/0

No, scusa, fammi capire meglio: il wave mirror e' fatto ad aerografo?? 
O e' fatto a pennellino?
In entrambi i casi: bravissimo!

Quote:

le differenze tra un A2 ed un A7 (che sarebbe l'unica versione ricavabile dal kit Tamiya-anche se erroneamente- indica tra le colorazioni possibili un A2) in estrema sintesi sono:
- radar FUG 220
-4 cannoni MK 103 nella baia ventrale anziché 2
vi sono poi diversi errori da correggere nel kit, il più evidente è la eccessiva lunghezza (circa 1cm in più) delle gondole motori, che devono avere anche una coda meno affusolata
ovviamente poi bisogna partire dallo specifico esemplare che si vuole riprodurre, perché l'allestimento (per esempio la presenza o meno della "musica obliqua") variava da esemplare a esemplare anche nell'ambito della stessa sottoversione


Su questo, ho qualche dubbio.
Ovviamente hai fatto benissimo ad accorciare le gondole se troppo lunghe e il lavoro mi pare egregio.
Sulla nomenclatura A-2, A-5, A-7 invece sono convinto che ci sia parecchia confusione (o meglio, mancando fonti certe i vari storici sono andati per supposizioni).

Ad esempio, e' quasi certo che, tranne la A-0, tutta la produzione di serie (poca) del He 219 abbia avuto il radar FuG 220 Lichtenstein SN-2.
Al piu', alcuni velivoli avevano versioni precoci (con i dipoli verticali) e altri versioni tarde (con i dipoli inclinati a 45 gradi) (queste versioni vengono storicamente identificate come SN-2c e SN-2d, ma anche qui non sarei certo che si tratti di nomenclatura originale RLM).

Inoltre, secondo alcune fonti la presenza di 2 o 4 cannoni nella baia ventrale e' piuttosto legata a una Rustsatze ben precisa , la R4, che prevedeva solo 2 armi nel vano invece di 4.
Tra l'altro le armi nel vano ventrale potevano essere MK108 oppure MK103, di nuovo (forse) secondo una sottocategorizzazione M1, M2, M3....

Sono decisamente d'accordo invece sul fatto che la Schraege Musik fosse "un optional" non sempre installato. Forse a discrezione dei piloti? O della disponibilita' di armi?

Insomma, la mia opinione e' che riconoscere un A-2 da un A-7 (e da un A-5 ??) e' complesso,  a meno forse di ricorrere al Werknummer, che si dice dovrebbe essere come da tabella sotto:


E qui una possibile ma niente affatto certa classificazione delle Versionen:



Pero', di nuovo, qualunque sia la versione, il tuo Uhu e' fantastico!





--
Alessandro  ( Matricola M+ = 3315 )   

» 31/8/2019 20:17 Visita il mio spazio Profilo

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