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diegociga Ju88 VS Spitfire MKII

Maggiore




Registrato dal: 22/6/2011
Interventi: 298
Da: Borghetto di Borbera (AL)


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 Buongiorno a tutti. Sono un "produttore" convinto di mezzi italici della IIWW ma, dalle due ultime campagne e letture varie, si è rinnovato in me il primordiale l'interesse per gli aerei tedeschi del conflitto.
Innegabilmente il campo e vasto e complesso (vedi solo le mimetiche)  per questo questo ho bisogno di iscrivermi a questo G.I.S. per scambiare opinioni e attingere conoscenze.
Il mio progetto è realizzare una scena di battaglia tra un Ju88 e uno Spit nei cieli del Mediterraneo. La scala sarà 1/72, pertanto penso di realizzare gli aerei da scatola.
I modelli che ho a disposizione sono: una vecchia stampa di Ju88 A-4 Italeri e uno Spitfire MKII (senza istruzioni) Airfix.
Ho già reperito un po' di documentazione e sono in attesa di riceverne altra ma, avrei bisogno di conoscere quali staffel e squadron si affrontavano sui cieli maltesi/nordafricani per le relative mimetiche.
Impaziente di partire,, chiedo se, come mi sembra di aver capito, gli interni dello Ju88 sono in R.L.M. 02 "GRAU".

--
      
" Dobbiamo davvero inchinarci davanti ai resti di quelli che furono i leoni della Folgore..." (W. Churchill - discorso alla House of Commons)

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» 14/7/2019 08:45 Profilo


Lamb Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Generale di brigata




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Da: Ancona


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 Ciao Diego,
non so se la versione MKII sia mai stata presente a Malta.
Il primo lancio da portaerei avvenne a Marzo 42 e piu' consistenti lanci ad Aprile con la versione MK VC.
Ma altri potranno essere piu' precisi si me.



--
           Lamberto                         
Sulla Sabbia  : 1)SidiBarrani 2)Compass 3)Angriff 4)Crusader 5)Venezia  6)Miraggio  7)Deadlock 8)UltimaChance 9)CommandoRaid 10)SulMare 11)Lightfoot 12)Supercharge

» 14/7/2019 10:22 Visita il mio spazio Profilo


ABC Re: Ju88 VS Spitfire MKII

General der Flieger




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Da: SEREGNO (MB)


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Lo Ju 88 A-4 entrò in servizio nel periodo dell' "Operazione Barbarossa" (giugno 1941) ed in seguito anche nel Mediterraneo, tieni conto che a partire dal novembre 1941 i colori interni variarono dallo 02 al 66.

Anch' io ho dubbi sul Mk II da posizionare nel mediterraneo nella metà del 1941, però non sono un esperto RAF.....

Alessandro :-) :-) :-)

--


» 14/7/2019 11:13 Profilo


Lamb Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Generale di brigata




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Da: Ancona


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Diego
ti confermo che prima di marzo 42 non c erano spit 
poi gli spit cominciarono ad essere lanciati da portaerei anglo Americane davanti al Algeri e dovevano avere il serbatoio sganciabile in pancia. Presumo fossero tutti versione MK VB TROP con filtro vokes



--
           Lamberto                         
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» 14/7/2019 14:53 Visita il mio spazio Profilo


diegociga Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Maggiore




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Da: Borghetto di Borbera (AL)


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Perfetto, grazie a tutti.... ripongo dinuovo lo Spit MKII sullo scaffale oppure lo modifico, se possibile, in MKV.
Speravo che in aiuto di "fede - speranza - carità" (i - mi sembra - Gloster Gladiator di malta avessero spedito qualche Spittino!!! , comunque  tra poco comincerò con lo ju88, giusto il tempo di non arrostire in mansarda... .


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» 15/7/2019 12:39 Profilo


diegociga Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Maggiore




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Da: Borghetto di Borbera (AL)


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Torno a chiedere il Vs aiuto più per quanto riguarda le nozioni del volo che quelle di storia.
In pratica il mio JU88 dovrebbe avere il motore di destra in fiamme e sta precipitando. Il pilota lo cerca di tenere, pertanto:
1. i piani di coda sono inclinati verso l'alto o il basso;
2. la deriva dell'umpennaggio è spostata verso sx?;
3. i flap (Ce sono quelli più esterni all'ala?) sono inclinati verso l'alto quello dell'ala sx e verso il basso quello di dx;
4. i freni aerodinamici li apro o no?
Nel marasma più completo spero possiate chiarirmi qualcosa... 

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» 19/8/2019 13:00 Profilo


frank1959 Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Colonnello




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Da: Genova


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Premetto che non ho esperienza di pilotaggio di bimotori ad elica, tantomeno con motore in fiamme, posso solo fare alcune supposizioni. 
Se l'aereo sta precipitando per contrastare la picchiata i piani di coda devono essere inclinati verso l'alto, inoltre se hai un motore in fiamme togli i contatti e dai potenza all'altro motore, questo crea una disomogeneità di trazione che ti porta ad avere una rotazione lungo l'asse d'imbardata, ovvero a far ruotare l'aereo lungo l'asse verticale. Per contrastare l'imbardata direi timone di coda ruotato dallo stesso lato del motore buono. Infine gli alettoni devono contrastare il rollio quindi, se non vado  errato quello di sx deportante (verso l'alto) e quello di destra portante (verso il basso). Secondo me aerofreni in quelle circostanze non se ne parla nemmeno, l'unica cosa che non ti puoi permettere di perdere è la velocità. 
Altri saranno sicuramente più corretti ed esaustivi, per intanto ciao 
Francesco 
» 19/8/2019 13:34 Profilo


diegociga Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Maggiore




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Da: Borghetto di Borbera (AL)


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 Grazie mille. Dopotutto anche se sono un terrestre subacquea qualcosa avevo indovinato.

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» 19/8/2019 20:08 Profilo


macchianera Re: Ju88 VS Spitfire MKII






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Da: Roma


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premesso che sono pilota...anche se - per fortuna- non ho esperienza di pilotaggio di un bimotore ad elica con un motore in fiamme;
- aerofreni assolutamente NO;
- è importante sapere il senso di rotazione del motore sinistro, quello funzionante, per contrastare la coppia dell'elica; sinceramente a memoria non ricordo il senso di rotazione dei motori dello JU88 ( e della versione A4 specifica in particolare); la coppia va contrastata o col trim o - come nel caso in specie, presupponendo che il motore funzionante sia spinto al massimo dei giri, e quindi con una coppia notevole- con la pedaliera, quindi col timone, che andrà inclinato a contrastare appunto la coppia;
non usando la cloche gli alettoni rimangono in posizione neutra...perché l'aereo anche con un solo motore in funzione non precipita, quindi il pilota cercherà di trovare un'aerea per effettuare un atterraggio di emergenza...in effetti anche con tutti i motori non funzionanti l'aereo non precipita, ma è in grado di planare;
se hai altre domande chiedi pure.

--
Teo

» 20/8/2019 19:15 Visita il mio spazio Profilo


diegociga Re: Ju88 VS Spitfire MKII

Maggiore




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Da: Borghetto di Borbera (AL)


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 Quindi dovrebbe andare timone girato verso? E i piani di coda verso il basso?  😥🤔

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» 26/8/2019 13:49 Profilo

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