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Paolomaglio Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Approfittndo dela campagna proverei e montare un Viggen biposto dalla nuova scatola Special Hobby dedicata appunto a AJ e Sk:



qui il link alla galleria: LINK GALLERIA

Ed ora un poco di storia:
Con la produzione della prima variante del Viggen, la AJ d'attacco al suolo, si capì subito che il nuovo velivolo presentava caratteristiche tali da necessitare un apposito addestratore avendo una condotta del tutto diversa dal Draken che all'epoca era il velivolo da combattimento maggiormente in uso nella Flygvapnet.
La SAAB affrontò il problema di petto e già il 2 luglio 1970 il primo prototipo del biposto era pronto ad effettuare il primo volo prova. Per ricavare il secondo abitacolo, stranamente separato dal primo, si rinunciò ad uno dei serbatoi di fusoliera ma anche a gran parte dell'avionica che dovette essere risistemata nel radome, ciò, ovviamente avvenne a scapito del radar che non potè essere imbarcato. Per questo motivo il biposto ricevette la sigla SK per Skol, scuola, senza possibilità di impiego operativo.
Sebbene il secondo abitacolo fosse piuttosto rialzato rispetto al primo, il pilota non vedeva quasi nulla, specie nelle fasi di atterraggio, per questo motivo fu studiato un sistema di visione formato da due grandi visori in cabina che riflettevano quanto riflesso da due lenti poste sulla punta di due "corni" che sporgevano ai lati della parte più alta della fusoliera. Per compensare la maggiore sezione di fusoliera la deriva fu alzata di 30 cm, modific poi conservata anche sul JA 37.

Il prototipo fu ritirato dopo sole 821,5 ore di volo, e la produzione proseguì con appena 16 esemplari di serie numerati da 37801 a 37817 (il prototipo ovviamente era il 37800).

Per gran pare della carriera gli Sk furono impiegati per la sola missione di addestramento operativo e conversione dei piloti dal SAAB Sk 60 al Viggen (45 o 50 ore di volo per pilota), l'impiego di armi fu limitato ai soli razzi non guidati a causa dell'assenza del radar. Il serbatoio ventrale divenne d'obbligo per ogni volo perchè con il carburante interno l'Sk non poteva andare da nessuna parte!

Alla fine degli anni 90 la Flygvapnet si trovò nella necessità di sostituire i pochi Lansen dedicati alla guerra elettronica, e, grazie alla diminuita necessit di piloti di Viggen, fu scelto proprio l'Sk 37 per la missione.
I dieci esemplari con più ore di vole rimanenti furono quindi convertiti in Sk 37E, l'unica differeza esteriore consisteva in una stricia bianca ellittica sul radome nero (vedi foto di apertura tread) e sulla presenza di svariati pod agganciabili ai piloni subalari. Il prio Sk 37E fu consegnato nel 1999 e fino al 2005 questi 10 esemplari operararono con il compito di scorta elettronica ai gruppi di attacco, sia al suolo, che anti-nave.
Negli ultimi anni di servizio i pochi esemplari ancora operativi sono stati riverniciati con la colorazione grigia dei Gripen per poter operare insieme agli SF 37 da ricognizione anche in ambito NATO Patnership for Peace.
Dopo il 2005 solo u paio di Viggen biposto rimasero operativi con il reparto sperimentale, per lo più dedicati a voli di saluto per alti ufficiali. L'anno dopo furono tutti messi a terra e solo nel 2018 un esemplare è stato restaurato dallo Swedish Hystocal Flight ed è ora impiegato nelle manifestaszioni aerre insieme all'AJS 37 e a J 35J.
» 7/7/2019 07:22 Profilo


Paolomaglio Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Da: Riccione


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nel sacchetto dedicato all'Sk troviamo gli stessi pezzi dell'AJ ma con una stampata in più che comprende sia la fusoliera superiore con doppio abitacolo, sia i "corni" con visore per l'istruttore pilota.



avendo difficoltà a dipingere i cokpit in scala 1/2 ho provato a prendere un set di fotoincisioni della Maestro, purtroppo però mi sono accorto che sono dimensionate per il vecchio kit della Heller, dubito quindi di poterci fare qualcosa... :-x :-x :-x
Per fortuna sia nella scatola dell'JA che in quella dell'AJ ci sono anche i cokpit dell'Sk, quindi potrò fare delle prove "distruttive" senxa timore di rimanere senza pezzi di ricambio... :-? 8-) vediamo come va ;-)
» 7/7/2019 07:30 Profilo


Fabrix69 Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Lietenant Colonel




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 Proprio un bel progetto! Seguo!

--

     

» 7/7/2019 09:16 Profilo


wazovski Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Tenente generale




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Ottimo soggetto e benvenuto a bordo quindi! 
Inutile dirlo, presumo, ma vorrei precisare che, considerata la mimetica colorata del soggetto da te scelto, si rende necessaria l'ambientazione "invernale"... ma sono sicuro che tu già sapevi  






--

» 7/7/2019 09:42 Profilo


Paolomaglio Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Grazie per l'accoglienza, in effetti, mancando una mimetica invernale temporanea, mi sono attrezzato con scaletta e due pilotini da condire un poco una futura basetta, intanto vediamo se sono capace di montarlo.... ;-)
» 7/7/2019 14:53 Profilo


Oberst_Streib Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

General der Flieger




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E che te devo di', Paolo??    

E per la mimetica? Fai come me o hai inventato altro?
Non vedo l'ora di vederlo assemblato...
E perche non lo fa in versione guerra elettronica Sk37E?? 

Slurp.... 



--
Alessandro  ( Matricola M+ = 3315 )   

» 7/7/2019 17:08 Visita il mio spazio Profilo


Paolomaglio Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Ciao Ale, potrei farlo grigio come un E ma a quel punto non m elo voterebbe nessuno :-D :-D
Mi affascian anche il natural metal che i biposto hanno portato per diversi anni (i Draken biosto svedesi non furono mai vernciati) ma credo proprio che dovrò realizzare la mimetica a foglie morte! :-D
Vediamo come mi sentirò una volta assemblato, per fortuna non sono scelte obbligate da fare prima.
» 8/7/2019 06:37 Profilo


Paolomaglio Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Le fotoincisioni per l'Heller sono state adattate con una certa fatica, sono infatti troppo lunghe per questo cockpit, occorre accorciare sia l'IO, segando la parte inferiore, sia le consolles laterali



noterete la presenza dello schermo radar sul posto anteriore, bene, non funzionava, il radar non c'era, però gli svedesi sono gente estremamente pratica, per loro non aveva senso modificare il pannello strumenti per sole 17 macchine, quindi montarono pari pari quello dell'AJ 37 da attacco.



dopo questa sudata per gli interni dovrò lasciare il cockpit aperto anche per utilizzare la scaletta ed uno dei piloti in piedi, devo quindi aggiungere le cinture di sicurezza ad un solo sedile, ma quale?



» 8/7/2019 06:45 Profilo


lillino Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di divisione aerea




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Le fotoincisioni saranno anche adattate ma fanno la loro bella figura 
Grazie Paolo per tutte le informazioni che ci dai riguardo i mezzi che riproduci.


--
   
     Paolo LILLINOMARIA 8-)
» 8/7/2019 21:45 Visita il mio spazio Profilo


Paolomaglio Re: Skol-Viggen, Special Hobby 1/72

Generale di squadra aerea




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Grazie Paolo, approfittando di un poco di fresco portato dai temporali sono andato avanti assemblando ali e fusoliera, i due tettucci sono stati momentaneamente chiusi perchè nella lunga fase di verniciatura avrebbero dato fastidio e una chiusura temporanea con nastro non avrebbe retto a lungo....



ho anche aperto lo sportello della RAT e lisciato a lungo le prese d0aria all'interno



la fusoliera superiore sarebbe costellata di prese d'aria, sfoghi d'aria, antenne e antennine, tutte parti che ho volutamente omesso in questa fase perchè darebbero fastidio alle maschere, esperienza già fatta in 48... ;-)
» 11/7/2019 06:35 Profilo

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