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Paolomaglio Sea King in pensione

Generale di divisione aerea




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Da: Riccione


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oggi, dopo 55 anni di servizio ininterotto, la RCAF effettuerà l'ultimo volo sul Se King, altro che obsolescenza programmata, macchine così non se ne fanno più!
» 17/12/2018 15:56 Profilo


ThunderboltII Re: Sea King in pensione

Aluf




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 Hai ragione Pierpaolo, macchine così difficilmente le vedremo ancora, però non è detto che le potremmo rivedere in azione presso qualche Marina meno abbiente e che per le necessità e fondi disponibili, magari se li acquista. 
Mi vengono in mente Brasile ed Argentina, per esempio.





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Sergio ThunderboltII ... Chi è il pazzo! Il pazzo o il pazzo che lo segue?  :-o :roll:
   
» 17/12/2018 19:15 Profilo Visita il sito Web


Fabrizio1966 Re: Sea King in pensione

Rav-Aluf




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Da: OVADA


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» 17/12/2018 19:39 Profilo


Fabrizio1966 Re: Sea King in pensione

Rav-Aluf




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Da: OVADA


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 comunque la vicenda del sostituto del CH-124 ( il Sea King Canadese) , ovvero il CH-148 cyclone, è tragicomica... 

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» 17/12/2018 19:41 Profilo


ThunderboltII Re: Sea King in pensione

Aluf




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 Fabbrizio tragicomica, dai hanno iniziato a novembre 2008 per un complessivo di 28 macchine .e tira e molla nel 2018 ancora non le hanno ricevute tutte. Il 10 luglio 2012 Sikorsky manca un altro termine di consegna, il ministro della Difesa Peter MacKay ha dichiarato che l'acquisto CH-148  "il peggior approvvigionamento nella storia del Canada" 
LORO ALMENO HANNO IL CORAGGIO DI AMMETTERLO.
Da noi stiamo finanziando un Up-grade nemmeno definitivo su un alliquota di circa 150 (Omissis) per EI che costerà tra prototipazione test e installazione circa 432.000.000 €  spalmato in più anni...ed i mezzo in questione era già un mezzo bidone da nuovo, con vari problemi anche strutturali.   


Però questa faccenda almeno ci fa capire che non siamo i soli a fare belinate nel procurement.










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» 17/12/2018 19:56 Profilo Visita il sito Web


Fabrizio1966 Re: Sea King in pensione

Rav-Aluf




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 prima di farle grosse come i canadesi ce ne passa, l'Ariete è un eredità ingombrante, ma quello abbiamo e quello dobbiamo spremere. Che poi sia un mezzo non certo brillante, beh, è palese ...e la cifra di 432 milioni di euro va vista nell'ottica delle annualià su cui è spalmata. Possiamo anche menarcela, ma i costi sono questi. La Slovacchia ( la slovacchia eh, una nazione che ha il pil di una media  regione italiana ...) pagherà   14 F16V 115 milioni di dollari l'uno, e non è neppure un cattivo prezzo anzi!.  Ergo, ammoderneremo 200 ( e non 150) ariete al prezzo di 4 F16V. Sempre che i costi retino quelli... 
Il procurement canadese invece è un delirio. Penali per al cancellazione dell'ordine degli AW-101,  evaporazione delle  compensazioni industriali per poi imbarcarsi in un programma, quello del CH-148, delirante,  con costi spaventosi per avere una macchina fallimentare. E non dimentichiamoci che hanno comunque dovuto riordinare degli AW-101 per il sar... Se poi vediamo al loro gestione del programma epr il nuovo caccia, dopo aver fatto finta di uscire dal programma F35,  beh, lasciamo perdere. E sorvolo su altre vicende non attienti al procurement , tipo lo scioglimento della brigata paracadutisti  o il motore del DDG  "scomparso"...

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» 17/12/2018 23:28 Profilo

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