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gigitank Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto






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Provo ad anticipare Gianfranco e soddisfare la curiosità di SuperMario, anche se l'immagine non è certo delle migliori:



Ciao

Gigi




--

» 20/12/2018 00:11 Profilo


Mario Bentivoglio Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto

Ammiraglio di squadra




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Grande Gigi !!!
:-)
grazie mille !!!
Penso anche a nome di Gianfranco!

Bello anche 'Duke' !!!
:-)
ciaoo


--
     
 
 


  M+ Matr.159
» 20/12/2018 00:13 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


GP1964FG Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto

Generale di brigata aerea




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 Grazie Gigi per l'attenzione; spero di poter approfittare della tua grandissima conoscenza del mezzo.
La foto principale è quella che tu hai postato; ce n'è una a risoluzione migliore dove si notano diversi dettagli.
Un'altra foto interessante ritrae il mezzo abbandonato, trasformato in oggetto di curiosità e gioco per i "locali", con un ragazzo al posto del marconista - mitragliere.
Appena rimetto le mani sul PC la inserisco...


Ciao
Gianfranco  

--
» 20/12/2018 09:52 Profilo


gigitank Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto






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Da: Milano


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Grazie Gianfranco. Posta la foto quando puoi, non la ricordo e forse non l'ho mai vista. Potrebbe essere utilissima per il tuo modello.

Ciao

Gigi


--

» 20/12/2018 16:27 Profilo


GP1964FG Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto

Generale di brigata aerea




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FOTO E PROFILO TRATTI DA INTERNET A SOLO SCOPO DI DISCUSSIONE.

Questo è un raro caso di "prima e dopo": la foto postata da Gigi ritrae il carro che entra in azione dalla parti di Coutance, in Francia, sul finire di Luglio 1944, quella postata da me ritrae lo stesso carro qualche giorno dopo, fuori combattimento per un colpo probabilmente ai cingoli... Dalla matricola, ben leggibile, si risale al mese di costruzione; la didascalia dice che fu tra gli ultimi carri del 1° lotto realizzato dalla PSC nel gennaio 1944.
Questi carri erano stati ottenuti in grande fretta, con torrette previste per un carro T23 mai entrato in produzione, cannone da 76 mm a canna lunga, riserva delle munizioni "bagnata" (da cui la lettera W nel nome, per wet...) da acqua e antigelo per evitare le frequenti esplosioni delle munizioni che avvenivano sugli Sherman colpiti. Inviati agli Inglesi, questi li snobbarono, e finirono in deposito, fino a quando un generale americano non li fece recuperare di corsa e spedire in Europa per l'Operazione Cobra, ossia lo sfondamento del fronte della Normandia, rimasto fermo dopo lo sbarco ed i primi combattimenti per la feroce resistenza tedesca. Questi carri erano gli unici a poter impegnare alla pari i panzer, dotati del KwK 75 L48 e dei micidiali 88 mm.

--
» 20/12/2018 19:51 Profilo


Mario Bentivoglio Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto

Ammiraglio di squadra




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BELLISSIMA foto Gianfranco!!!
MAI vista!!!
grazie tante!
ciao
mario
:-)


--
     
 
 


  M+ Matr.159
» 21/12/2018 01:44 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


gigitank Re: M4A1(76)W - Richiesta d'aiuto






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Mi associo a Mario: immagine molto interessante.


--

» 21/12/2018 01:53 Profilo


GP1964FG Re: M4A1(76)W - Operazione Cobra - primi lavori

Generale di brigata aerea




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Ci sono anch'io..... 
Mentre gli altri sfruttano spesso le vacanze (in questo caso, natalizie...) per dedicarsi ai propri hobbies, io invece devo sgomberare il salotto buono di mia suocera, e dedicarmi ad altre attività più sociali con amici e parenti.
Va beh, recuperata la necessaria tranquillità, ho dato inizio ai lavori.
"Duke" era un carro del primo lotto di M4A1(76)W prodotti, per cui aveva delle caratteristiche diverse dal modello proposto da Italeri, che rappresenta invece un carro "late" o addirittura post WW II. Bisogna eliminare i ventilatori protetti con blindature sia dalla protuberanza sul retro della torretta (vano radio) che tra i portelli di pilota e mitragliere, ovviamente chiudendo i buchi e stuccando. I parafanghi non venivano praticamente mai montati; già nelle istruzioni delle fotoincisioni Eduard si suggeisce di tagliare i relativi pezzi. Davanti verranno sostituiti da quelli in fotoincisione, dietro rimangono solo gli attacchi.
Il modello utilizzato fu montato quando avevo una quindicina d'anni, circa quaranta anni fa.... allora non andavo tanto per il sottile, e, a causa anche dei pochi soldi disponibili, mi arrangiavo con quello che avevo. Per incollare i pezzi utilizzati una colla tipo Bostik, che ha lasciato evidentissime tracce. Ho dovuto rimuoverle per bene, ripulendo al meglio i pezzi staccati, ma qualche pezzo comunque si è rotto o si è perso negli anni, per cui devo utilizzare dei pezzi di un altro analogo modello. I carrelli saranno una bella sfida, perchè devo sostituirli con quelli Dragon, corretti come forma, ma con diverso attacco allo scafo. Inoltre devo attaccare un po' di bulloncini intono ale piastre...
I filtri dell'aria li devo autocostruire, perchè quelli Italeri sono (ad essere buoni) di tipo late, con approssimazione.
Comunque, il mio John Smith è come un diesel...lento ma inarrestabile! 

Commenti e suggerimenti sono graditissimi
Gianfranco Pesola

--
» 12/1/2019 20:35 Profilo


GP1964FG Re: M4A1(76)W - Operazione Cobra - primi lavori

Generale di brigata aerea




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 Ma come si fa, col nuovo sistema di inserimento rapido delle foto, a ruotarle?

Ciao
Gianfranco

--
» 12/1/2019 20:37 Profilo

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