Quindi, salvo smentite, qua c'è la genesi della campagna Skull & Crossbones

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Ciao
Alessandro

QUI i miei modelli
     

LAVORI IN CORSO 

Ju 188A-2


Ju 87G-1


FA 223

Ciao Alessandro ...sono andato a scomodare i padri fondatori del logo
L ossatura dello scafo procede , terminato il montaggio delle ordinate posto....

Ciao
Gianfranco

spettacolo!!! tutto in legno!
da non perdere


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Vincenzo

Se vuoi vivere momenti di puro terrore visita la vera galleria degli orrori la mia galleria

 

Matricola    M+ 2349

Ciao Vincenzo
...ma si quest anno niente plastica, solo legno, anche per l M5 uniti entrambi da un filo conduttore in comune : l acqua !

Ciao
Gianfranco

Ciao a tutti, Dopo aver ritagliato i pezzi cominciato ad assemblare lo scheletro della nave: per il montaggio delle ordinate ogni modellista il suo metodo , io ad esempio comincio montando l ordinata maestra , quella cioè che corrisponde all ordinata corrispondente al punto di maggior larghezza dello scafo , poi passo al montaggio alternato di una avanti e una addietro curandone l allineamento con la precedente facendo combaciare come riscontro la linea di mezzeria verticale che disegno sull ordinata con l anima centrale dello scheletro, mentre per ottenere una corretta ortogonalità dell ordinata con l anima mi aiuto con una normale squadretta da

mensola fissata con un morsetto all anima



Dopo aver montato tutte le ordinate verticali



sono passato al fissaggio dei quinti deviati ( quinti è sinonimo di ordinata) sono delle ordinate che hanno un inclinazione rispetto alla verticale del piano orizzontale della nave e apparte per le navi veloci con un profilo snello, dove sono quasi sempre assenti ( tipo i veloci clipper) nelle navi con prua tondeggiante tale accortezza costruttiva permetteva un irrobustimento di tutta la struttura nei confonti delle forze applicate dai frangenti delle onde, per la poppa erano anche una base di partenza con la loro angolazione per la costruzione dell arcaccia.







Bene il prossimo 'passo sarà l allestimento della chiglia , sotto chiglia controruota e controdritto

Ciao Gianfranco

Ciao a tutti, si va avanti, piano piano, perchè il legno ha i suoi tempi che vanno rispettati e quindi occorre andare piano e la cosa non mi dispiace affatto , anche se con la scadenza del 30 ottobre può essere contro producente ma non importa sto facendo quello che mi va di fare perciò va bene così Applicata la controruota a prua che come nella realtà aveva anche il compito di battuta per il fasciame, e il riempimento a poppa tra il quinto deviato e la penultima ordinata per creare un appoggio ai listelli di fasciame in quella zona " delicata " dove sarà necessario dare un supporto ai listelli rastremati e quindi sfinati e indeboliti



Applicati anche gli scalmi di poppa di sostegno dell arcacia al quinto deviato



Ho poi posizionato dei ponti fittizzi di cartone ( rispondenti a quelli che andranno montati poi) per avere l andamento del fasciame di cinta: Ciò mi serve per fare l angolo di quartabono alla ordinate usando un lisciatoio fatto con una cantinella di legno che deve essere lunga quel tanto da coprire almeno la distanza che corre tra tre ordinate; l angolo di quartabono è l angolo formato tra l asse longitudinale della nave e la direzione del fasciame della nave e serve per far si che la superficie di contatto tra listello e ordinata sia totale , mentre senza tale "smussatura" il listello poggerebbe solo sullo spigolo dell ordinata





Domani , tempo libero permettendo, penso di poter partire con l impostazione del corso di fasciame di bagniasciuga
Ciao Gianfranco

Ciao a tutti ,
ho iniziato a applicare il primo corso di fasciame( in realtà per corso di fasciame si intende la serie di tavole c intestate tra loro che formano ogni singola fascia che parte da prua fino a poppa mentre quì nel modello viene usato un listello unico) con un cambiamento di programma, infatti non sono partito dal fasciame di bagnasciuga così chiamato perchè si trova nella zona intorno alla linea di galleggiamento ed era fatto con tavole più spesse per cercare di attenuare il fisiologico effetto di espansione e restringimento delle tavole dovuti al fatto che fossero più o meno bagnate con il variare del pescaggio della nave ( carica o no) i marosi ecc; ho iniziato per comodità dal fasciame di cinta piazzando il listello che corre lungo il filo del ponte principale fino al dragante a poppa. Per piegare i listelli ci sono vari modi; oggi esistono dei piegalistelli elettrici che funzionano un po come un saldatore elettrico che scaldando la pinza tonda alla sua estremità permette di piegare il listello a piacimento; oppure si possono piegare a "umido" immergendo i listelli in acqua calda fino a renderli molto morbidi e poi porli in una dima che li tiene in forma fino alla loro asciugatura. Io preferisco il metodo a secco in quanto in quello "umido" c è sempre una percentuale di rischio che nel tempo dell umidità residua possa storcere i listelli Siccome sono antico non uso il piega listelli elettrico ma come facevano i carpentieri uso il fuoco; scaldando il listello con l aiuto di una candela riesce ad ottenere qualunque piegatura si voglia



L'eventuale annerimento del listello non è un problema ( è interna e non a vista) e comunque basta una passata di carta vetrata fine e sparisce Dopo aver ottenuta la curvatura desiderata provando e piegando il pezzo in più volte segno i punti in cui con un punteruolo farò l invito per i chiodi



rastremato e adattata l intestatura del listello al tagliamare



infine fissati i due corsi con chiodi e colla ( lavorando sempre specularmente sui due lati per evitare torsioni dello scafo )



i prossimi passi saranno applicare un corso di fasciame di bagnasciuga , torelli e controtorelli
Ciao Gianfranco

Ciao a tutti, il passo successivo è stata l applicazione del corso di bagnasciuga e del torello , per delimitare la zona dei corsi dei fondi .Per applicare il corso di bagnasciuga occorre iniziare a rastremare i listelli sul comento superiore ( il comento è la faccia laterale della tavola quella che va a contatto con quella della tavola affiancata); quindi dopo aver provato a secco il listello e segnata la parte da asportare prima lo piego , altrimenti piegarlo dopo averlo rastremato essendo indebolito si potrebbe rompere, poi lo rastremo con un taglierino, essendo il listello curvo per agevolare questa operazione ci si può aiutare facendola su una superficie curva come un barattolo di vetro





Mano a mano che si procede al fissaggio alle ordinate può capitare che sia necessario qualche aggiustamento....



Sagomato a caldo il torello, che è il primo corso ( uno per lato) a contatto con la carena e che si incassa nella battuta;come accennato nel wip del macchi ci sono tre tipi di carena a, a battuta , a battuta semplice e chiglia senza battuta ( come quella della carena del Macchi , cioè interna allo scafo) In questa nave la chiglia è a battuta, cioè ha uno scasso che corre per tutta la sua lunghezza dove si inserisce il torello, mentre in quella a battuta semplice la carena ha una forma a T e il torello si fissa alla faccia inferiore delle alette superiori della T. Nel modello il torello , che parte dalla poppa e sale su fino a intestarsi al corso di bagnasciuga passando dopo la carena per il piede della ruota, gorghiera e taglia mare non è incassato ma appoggiato alla falsa carena, in seguito a fasciame terminato la falsa carena verrà rivestita con uno spessore di balsa da 1mm per parte inglobando il torello







Bene a questo punto partendo dal controtorello che va fissato adiacente al torello si tratterà di riempire la parte bassa dello scafo con i corsi di fondo usando listelli leggermente più stretti ( cerco di rispettare nel modello anche le differenze di materiali)

Ciao a fondi completati.... Gianfranco

Ciao Gianfranco,
trenini e navi in legno......i classici del modellismo!!!
Bel soggetto


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Enrico   


"La vecchiaia incipit"

In fase di ultimazione



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Davvero bello questo wip, d'altri tempi direi...


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Vincenzo

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