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Paolomaglio Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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Eccomi qui a sfidare l'impossibile! Questo modello infatti è stato giudicato non montabile da modellisti molto più bravi di me. Per mia sfortuna sono innamorato da sempre dei IIOE australiani, negli anni ne ho costruidi una decina cercando di convertire i vecchi Heller e poi l'ESCI in 48, ora finalmente ho un modello inciso nella mia scala preferita e non posso non provare a montarlo anche se so che sarà tutto sangue e lacrime! :-x
Per fortuna questa volta ho la documentazione necessaria perchè da metà anni ottanta ho collezionato praticamente ogni pubblicazione esistente sul soggetto, ivi compresa la bibbia scritta dall'amico Darren Mottram!
» 11/12/2015 07:44 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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primo passo il cokpit: cominciano l edelusioni perchè l'IP assomiglia molto vagamente a quello di un IIIOE, sopratutto perchè lo schermo radar non è sufficientemente grande nè dettagliato. Pazienza, tanto dentro è tutto nero e si vedrà ben poco.



nella parte inferiore delle ali occorre aprire almeno una decina di fori nelle prese d'aria ausiliarie, una faticacci ama nulla di complesso fin qui. ;-)
» 11/12/2015 07:48 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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poi cominciano i problemi seri: Kinetic ha voluto fornirci le prese d'aria fino al primo stadio del compressore, una finezza inutile perchè sono strettissime e non c'è modo di vedere dentro nemmeno puntandoci una torcia da 30 mila candele! La scelta poi diventa veramente stupida quando noti che il condotto esterno è separato in due parti! Qui bisogna prendere una decisione: ie parti combaciano malissimo, quindi o si allineano alla meglio esternamente o si allineano internamente, io ho optato per l'esterno che sarà sicuramente visibile e vi consiglio di fare altrettanto fregandovene del gap interno che resterà nascosto per sempre! 8-)
» 11/12/2015 08:00 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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passiamo alla chiusura delle semi-fusoliere: qui è molto importante non forzare nulla, vedete il gap nella parte finale dei condotti prese d'aria? Bhe, lasciatelo lì, non stringete le parti a chiudere, se lo faceste le pareti delle semi-fusoliere si avvicinerebbero di mezzo milliemetro facendo saltare tutti gli allineamenti successivi, già così l'ala non andrà a posto, figuriamoci se stringete... L'eccessivo uso di nastro adesivo si rende necessatio per la pochezza degli incastri, molto imprecisi, meglio tener ferme le parti una volta allineate all meglio e poi inserire colla per capillarità. Eventualmente si può rimuovere l'adesivo ad asciugatura avvenuta ma io lo faccio solo per quello che sta dietro onde non aggiungere peso.

» 11/12/2015 08:52 Profilo


ABC Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generalleutnant




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Ciao Paolomaglio

Durante la tua modellazione avrai nel sottoscritto un fedele seguace !

Alessandro :-) :-) :-)

--


» 11/12/2015 08:53 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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la parte inferiore del muso combacia malissimo, teniamola in sede con tutto il nastro possibile e preghiamo in un allineamento appena decente che non ci faccia stuccare ed eliminare proprio tutte le pannellature.
» 11/12/2015 08:54 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

Generale di divisione aerea




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Grazie Alessandro, la tua presenza mi farà sentire meno solo in questo WIP così delicato.

E veniamo al momento delle decisoni fadiche, come aggiungere le ali, qui molti prima di me hanno fallito e sbagliare in questo momento significa cestinare tutto!
I problemi da affrontare sono vari:
1- la parte inferiore delle prese d'aria è solidale alle ali inferiori ma deve combaciare alla perfezione, cosa che non fà perchè le ali sono dritte mentre le prese d'aria curvano verso l'alto.
2- come detto l'ala inferiore è deitta ma la parte centrale, quella che costituisce il fondo della fusoliera, deve curvare dolcemnte sia davanti che dietro per raccordarsi a muso e scarico, cosa che non fà ed andrà forzata!
3- anche la parte superiore delle ali dovrebbe combaciare rispettando un certo diedro, una caratteristica pendenza verso il basso.

Ora, alcuni amici hanno attaccato subito le ali supeirori, hanno ottenuto una giunzione perfetta con la fusoliera e rispettato il diedro, poi hanno buttato tutto perchè le ali infeirori non combaciano più per nulla (2-3 mm troppo lontane!)

Io ho scelto un approccio diverso: dapprima ho segato la parte interna della sezione inferiore dove si trovano i cannoni e la parte inferioriore delle prese d'aria, non ho staccato i pezzi, diciamo che ho creato un solco fino a metà plastica, quanto mi bastava per piegare i due pezzi verso l'alto fino ad incontrare la parte superiore delle prese d'aria



solo a questo punto ho incollato le ali inferiori in due tempi: dapprima sul davanti fissandole alle prese d'aria con la ciano e al vano carrello anteriore con la Tamiya Tappo Verde.



solo quando la colla sarà perfettamente asciutta andrò a "tirare" la parte posteriore verso lo scarico e ad incollare anche questa forzando la parte centrale della fusoliera nella sua forma corretta.
» 11/12/2015 09:31 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

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per ora mi godo una sezione anteriore abbastanza ben riuscita, poi vedremo il resto, domani è un altro giorno!

» 11/12/2015 09:32 Profilo


fabrix67 Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

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Sei riuscito a domare anche questo osso duro, non avevo dubbi.
Modelli con una regolarità invidiabili, oltre tutto ottenendo un capolavoro dietro l'altro.
complimenti

fabrizio


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» 11/12/2015 10:37 Profilo


Paolomaglio Re: Mirage IIIOE Kinetic in 48

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magari! E' presto per dire se l'ho domato, il cestino aspetta ancora :-D comunque grazie Fabrizio! ;-)
» 11/12/2015 10:46 Profilo

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