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enrico63 381/40 su affusto ferroviario- download

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Dopo molta indecisione mi iscrivo. La scelta è stata  questo interessante e anche poco conosciuto soggetto. Un po' di presentazione:




Da wikipedia:

Il cannone utilizzato era il 381/40 da marina, che era sistemato su un'installazione ferroviaria appositamente progettata. Tale installazione era inserita in un treno armato del Regio Esercito così composto:

  • Locomotiva FS 835 o FS 851;
  • due carri con cassone, ognuno dei quali con 32 proiettili;
  • un carro con due cannoni antiaerei da 76/45;
  • numero variabile di carri per alloggi e servizi del personale.

L'installazione ferroviaria vera e propria era lunga 24,78 metri, e pesava 212 tonnellate. Dal punto di vista tecnico, era composta da diverse parti:

  • cannone da 381/40 Mod. 1914: il pezzo, in acciaio, pesava 62,6 tonnellate ed aveva una rigaturaa passo costante (120 righe). Il congegno di chiusura era a vite, con sistema Welin, ed era fornito di un congegno scacciafumo.
  • culla: si trattava di una struttura con forma cilindrica, dentro la quale doveva scorrere la bocca da fuoco dopo lo sparo (per il rinculo). Comprendeva anche i quattro cilindri per i freni idraulici ed i due attacchi per gli stantuffi dei ricuperatori ad aria compressa.
  • affusto: trattava di una enorme struttura a trave, in metallo, sulla quale era sistemata la culla del cannone. Questa struttura era appoggiata a tre carrelli ferroviari (due posteriori a quattro assi ed uno anteriore a sei assi) tramite una sospensione elastica.
l funzionamento di questo cannone era piuttosto complesso. Infatti, vista la potenza del pezzo, il sistema di tiro era su binario, che doveva essere appositamente predisposto.

Il puntamento di direzione veniva effettuato muovendo tutta l'installazione sul binario stesso, che aveva un raggio in curva di 150 metri. Il settore di direzione era di 38°, ma era possibile rettificarlo di un ulteriore grado una volta posizionato il complesso.

L'elevazione era invece compresa tra 0 e 25°, e veniva ottenuta tramite un congegno a vite doppia.

I proiettili utilizzati erano navali, del peso di 875 kg, che potevano essere sparati ad una gittata compresa tra i 13 ed i 24 km grazie a tre cariche ulteriori, utilizzate come esplosivo di propulsione. La celerità di tiro era di un proiettile ogni cinque minuti.

Per aumentare la stabilità durante il tiro, la parte centrale dell'affusto poggiava direttamente sul binario grazie a dei ceppi di legno, che venivano manovrati da 12 martinetti posti sui lati dell'affusto (sei per lato).

Il cannone ferroviario 381/40 AVS entrò in servizio all'inizio del 1917. Complessivamente, ne vennero approntati quattro, al costo (enorme per l'epoca) di due milioni di lire l'uno. Questi cannoni vennero utilizzati sull'Isonzo ed in Trentino durante la prima guerra mondiale.

Aggiungo che i cannoni utilizzati per l'allestimento dei pezzi feroviari erano quelli destinati alle navi da battaglia classe Caracciolo, la cui costruzione era stata sospesa all'inizio delle ostilità.



Detto questo vi comunico che ho reperito un po' di materiale. A questo proposito ringrazio un nuovo amico virtuale, nickname LIBLI II (su un forum di fermodellismo), che ha gentilmente condiviso il materiale in suo possesso.
A breve vi comunicherò la scala di realizzazione. Mi piacerebbe farlo in 1/35 ma viene un bel bestione e la documentazione che ho è ancora un po' lacunosa per una scala così grande.
In 72 viene di misura più contenuta ed eventualmente si presterebbe al completamento del convoglio.


Sarà un autocostruzione .... cartacea? penso che si!!

Per ora è tutto.
Ciao

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:-) 

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Enrico   


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» 24/1/2015 22:51 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


ivancola Re: 381/40 su affusto ferroviario

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 come sempre un progetto fuori dal comune che porterà sicuramente a un risultato eccezionale!

--
Ivan modellista da sempre (1:48 è la mia scala gli aerei la mia passione)
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» 25/1/2015 07:33 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


willydav Re: 381/40 su affusto ferroviario

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:nerd: :nerd: :nerd:

Enrico
io resto sempre più basito dalla complessità dei tuoi progetti...sapendo poi che li fai tutti con la carta...

anche questo è magnifico, in bocca al lupo per la realizzazione

sappi che ti seguirò in religioso e devoto silenzio
;-)

--
Alberto IPMS Legnano
» 25/1/2015 10:51 Profilo


alcione Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Che te possino...... :-P guarda cosa è andato a
scovare..........ti piace vincere facile...... ;-)
Fammi sapere cosa hai raccolto così da darti una
mano per la documentazione.
ciao,
Francesco :-)

--
     matr. n° 2660 -- GMT   beda bofors 001 Non lasceremo soli i nostri fucilieri

La va a pochi XXXI^ btg. Genio Guastatori
» 25/1/2015 15:02 Profilo


enrico63 Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Ciao Francesco,
ho le foto che si trovano in rete ( e sai quante poche siano!!!) l'articolo di storia militare, qualche foto ansaldo....e poco più!
La parte più lacunosa è quella sotto la tettoia, c'è sicuramente un piano mobile per il carico dei proiettili ma come è fatto??
Poi le due ruote tipo timoni cosa muovevano?? l'alzo del pezzo??
Tu hai già fatto di tuo considerazioni sul cannone e suo funzionamento??



--
Enrico   


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» 25/1/2015 17:00 Visita il mio spazio Profilo Visita il sito Web


alcione Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Gli articoli di Storia Militare sono due : 146 - Storia
di ventitré cannoni, 152 - Le art. ferr. italiane; quale dei due hai ?
Inoltre il tomo I° dell'Uff.Storico, capitolo sui 381
ferr. con disegni - viste laterali e dall'alto - del
carro pezzo, carro munizioni e carro scorta da 76/45.
I volantini che vedi sotto la tettoia servono alla
manovra di una catena calcatoia atta al trasporto
della proiettile da 381 sulla cucchiaia, insieme alle
cariche di lancio...tutto chiaro ??? :-P
Il tiro avveniva sul c.d. binario di tiro, in curva lungo 150 mt., e in direzione agendo su volantini ed argani...
Una delle foto a corredo del capitolo suddetto mostra il cannone catturato dagli alleati in Germania, con la parte anteriore del carro con
argano e volantini......
L'alzo avveniva mediante un pistone.......
I puntini perché comunque ci sono tanti particolari
oscuri da posizionare e da rendere credibili ;-)
Da parte mia ti rinnovo l'offerta della documentazione - dammi qualche giorno e segnalami la tua mail ( la trovo sul tuo profilo ? )
Ti sei presa una bella gatta da pelare...... :-P e anche fare la scansione del librone dell'Ufficio Storico non 'è uno scherzo.... :-x
Ciao Enrico,
Francesco :-)

--
     matr. n° 2660 -- GMT   beda bofors 001 Non lasceremo soli i nostri fucilieri

La va a pochi XXXI^ btg. Genio Guastatori
» 25/1/2015 20:17 Profilo


enrico63 Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Allora, ho l'articolo "le art. ferr. Italiane".  Il tomo 1° dell'uff storico....non l'avevo neanche sentito nominare:-D

Per i volantini sotto la tettoia..ok.  Ma mi riferivo alle due ruote grosse, quelle fatte proprio come i timoni delle navi.
Tutta la documentazione che puoi fornirmi è ben accetta!!! e ti ringrazio fin d'ora!!

Lo so, mi sono preso una bella gatta da pelare...ma sto pezzo è da una vita che lo voglio fare. Questa è l'occasione giusta. L'ho dichiarato in campagna prima di avere la certezza di riuscire a farlo proprio per non rimandarlo nel dimenticatoio. Una volta iscritto il modello va fatto!!:-D :-D

Penso che ti "romperò" nel prossimo futuro. A questo proposito: nelle foto in mio possesso si intravede nella parte anteriore dell'affusto una targa ( ma forse è da entrambi i lati)., che ci sarà scritto?? E' la targa ansaldo?

Ciao
:-)

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Enrico   


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enrico63 Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Dimenticavo....la mail è nel mio profilo!!


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alcione Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Da: POLLENA TROCCHIA - NA -


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Quelli che chiami " timoni " sono volantini :-P
La " targa " è un pannello con sopra scritto il numero della batteria e la specialità : Batt.
D'Assedio.
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marcoaurelio Re: 381/40 su affusto ferroviario

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Da: Pordenone


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Guarda che roba.. pure in 72 sarà bello grosso... 
Buon lavoro!!!! 

;-)

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"sempre ed ovunque"


» 25/1/2015 21:52 Profilo Visita il sito Web

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