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grimdall Portelli motore dello Sherman

Brigadier




Registrato dal: 6/4/2008
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Da: Siena


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 Livello: 33
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Premetto che non è per me ma per un mio amico. I portelli superiori del motore di uno Sherman a scafo fuso come stavano aperti? Nel senso, avevavo dei fermi, degli stantuffi o leve interne o cosa? A quello che ho capito intende i due portelli principali, che mi pare si aprissero verso il centro dello scafo, quindi immagino voglia sapere come erano supportati.... tipo che so, si appoggiavano l'un l'altro, oppure avevano dei fermi sullo scafo, o dei supporti interni (tipo quelli dei cofani motore delle auto).....

Grazie a chiunque risponderà..... Gigitank se ci sei.... rispondi!!!!!
:-D

--


Giacomo "free climber" - GLI ALBUM - matr.3172 - G.M.S. Siena

» 9/4/2014 22:49 Visita il mio spazio Profilo


gigitank Re: Portelli motore dello Sherman






Registrato dal: 4/5/2005
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Da: Milano


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Ciao Giacomo. Se mi dai qualche giorno, ti faccio avere dei disegni e delle immagini in proposito.

Gigi



--

» 10/4/2014 01:05 Profilo


GP1964FG Re: Portelli motore dello Sherman

Colonnello




Registrato dal: 17/1/2009
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Da: Foggia


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 Livello: 30
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Su questo link

http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/sherman_types/m4a1/m4a1.html

trovi delle buone foto dei portelli motore. Purtroppo sono chiusi, ma sono evidenti le cerniere e le maniglie...

Ciao
Gianfranco
» 11/4/2014 22:52 Profilo


gigitank Re: Portelli motore dello Sherman






Registrato dal: 4/5/2005
Interventi: 2998
Da: Milano


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Il sito segnalato da Gianfranco è ottimo ed è sempre da tenere d'occhio ;-)

Giacomo hai posta :-)

Ciao

Gigi


--

» 12/4/2014 17:28 Profilo


grimdall Re: Portelli motore dello Sherman

Brigadier




Registrato dal: 6/4/2008
Interventi: 1562
Da: Siena


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 Livello: 33
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67 / 117
Grazie arrivato tutto.


;-)

--


Giacomo "free climber" - GLI ALBUM - matr.3172 - G.M.S. Siena

» 12/4/2014 19:57 Visita il mio spazio Profilo


diego nello Re: Portelli motore dello Sherman

Capitano




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 Ciao Grimdall . I portelli motore dello scafo M4A1 sono due: il piu' anteriore fissato con tre bulloni per lato corto e 5 per lato lungo; il secondo posteriore basculante e fermato con due grossi bulloni annegati nella lastra del portello stesso. Per un'apertura semplice, come la pulizia candele era sufficiente aprire il basculante che veniva appoggiato su quello fisso. I due portelli erano connessi da due grosse cerniere. Solo in caso di sostituzione del motore o di avaria ai serbatoi carburante venivano rimossi completamente dallo scafo entrambi i portelli. Mi è capitato di aprirne qualcuno, ed il loro peso ne sconsiglia l'apertura completa se non aiutati da un buon paranco.

--
 
» 15/4/2014 21:33 Profilo

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