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Ciao!
Iniziamo col modellismo..la canna Lionmarc sia Early che Late sul Dragon non ci va, a meno di bucare il rotore e infilare la canna di piú che l'originale.
Il flare (o rinforzo di volata) della lion marc Early è corretto (la foto amplifica molto) almeno questo comparandola con i disegni e le misure date da Kurt Laughlin. Gli M3 passarono dalla versione Flared a quella Tapered nel corso del 1943 e dato che nell'industria Americana del tempo si usava la logistica LIFO (Last In First Out) e non la FIFO (First In First Out) accadeva spesso che un pezzo piú"vecchio" potesse finire su una produzione piú recente... CMQ confermo quanto detto da Gigi dalle foto mi sembra che almeno uno Sherman MkII dei Queens Bay avesse il muzzle flare..Stranamente ho trovato molte piú foto di Sherman III e V con il muzzle flare...
Se posso ...usa le canne in plastica....a meno che ti voglia cimentare in adattamenti (un'altra volta!)
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Chissà se queste canne sono flared o tapered? E' veramente difficile,se non impossibile, cogliere la differenza nelle foto (da un post su Missing-Lynx). ciao
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Ciao Alberto
parlerei di una canna visto che il carro nelle foto ha lo stesso numero seriale quindi è probabilmente lo spezzone di un filmato, oppure una sequenza.
Direi tapered. Ma come detto sopra a causa di come venivano gestite le scorte di magazzino nelle fabbriche USA, non è possibile definire come e quando e dove è finita la produzione di un tipo piuttosto che di un altro... Bisogna basarsi su una foto...
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Vero Alberto!! Tra l'altro sto facendo una fatica boia a trovare delle foto di Sherman II ad El Alamein.. Se non altro per gli esemplari che si possono fare con le decals del kit Dragon..
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» 27/2/2009 09:19
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