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yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Ciao Pietro , figurati grazie a te! :-)
Per quel poco che vale mi fa piacere condividere i miei lavoretti :hammer:

Ciao
Gianfranco :-)
» 5/10/2019 20:49 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Ciao a tutti , cominciamo ad entrare dentro....
gli interni saranno dettagliati il giusto, considerando che sarà chiuso, solamente il portello d entrata sarà aperto e comunque non avrebbe tutti gli ammennicoli di quello militare le considerazioni da fare sono ;
il colore, non ne ho la prova ma non credo che avesse un colore grigio anti putrescenza tipo quello del militare ma sono più propenso per un bianco panna , non che abbia le foto degli interni , me ce le ho del SM 83 a ragione considerato il suo " fratello" dove gli interni sono chiari e la centinatura non è a vista ma ricoperta da pannellature ( abbastanza logico per un uso civile ).
Dalla foto dell aereo reale postata più su si nota che le centine verticali sono a vista nella zona della finestratura; come precedentemente anticipato l acetato per i finestrini non lo incollerò semplicemente dall interno e poi esternamente fare i montanti sovrapponendoli dall esterno, a maggio ragione perchè le centine verticali dovranno essere inglobate tra la pannellatura esterna e quella interna dell aereo, le centine stesse faranno da battuta per l acetato...
Altra particolarità; se osservate attentamente sempre la stessa foto si nota che l andamento delle centine era diverso tra il modello civile e quello militare ; ora le centine segnate sul modello del kit sono corrette ma di quello militare osservando la foto mi sono ridisegnato l andamento di quello civile sfruttando sempre il criterio del fattore di proporzione per le misure.
Ecco i passi del lavoro:
fatto un vetro campione di acetato tagliato dal foglio che userò poi per i vetri finali, fissato su un pezzo di nastro da carrozziere e poi messo in sede per avere così la profondità giusta per incollare le centine a contatto con il vetro che si trova a filo esterno con la fusoliera





disegnato il nuovo andamento delle centine



le pareti interne andranno spianate per cancellare le vecchie e rimarranno lisce.
incollate le centine







Ciao
Gianfranco :-)
» 9/10/2019 23:23 Profilo


matte Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

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 Bravo Yago, bel dettaglio aggiunto 

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 10/10/2019 00:14 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Grazie Paolo! :-)

Ciao
Gianfranco :-)
» 10/10/2019 21:38 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Ciao a tutti , avanti con gli interni, i vani vanno rivisti nelle misure e posizioni, ho iniziato dal pavimento;
per prima cosa va tagliato il corridoio laterale e accorciato il pavimento della zona motorista /marconista ( del militare , nel civile era più avanzata) di 5mm



spianato bene il taglio che poi il corridoio andrà rincollato



tagliato via lo scalino originale , al suo posto andrà incollato l ex corridoio laterale



dal corridoio laterale va tagliato anche il rimasuglio dello scalino



a questo punto fatta tutta la porzione di pavimento che manca





fatto ora con del lamierino il pavimento vero e proprio



una volta incollato basta fare una leggera pressione sul corridoio per ottenere la grecatura del corridoio calpestabile ( ecco perchè non ho fatto direttamente tutto il pianale direttamente exnovo in un pezzo unico...)





provato il tutto a secco , i sedili servono solo come riscontro ,quelli passeggeri sono di forma diversa ma gli ingombri sono quelli ed è ciò che mi interessa provare ora...











Ciao
Gianfranco :-)
» 12/10/2019 23:56 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Ciao a tutti , si va ancora un po avanti con gli interni , partendo dal fondo , ritirata e paretina divisoria del vano bagagli
prima paretina alle spalle del primo sedile della fila destra





ne verrà poi fatta un altra identica alle spalle della fila sinistra , fatta poi la parete divisoria del vano bagagliaio e seconda paretina laterale della ritirata



paretina a chiudere



le porticine per l ingresso nel vano bagagli e nella ritirata le incollerò sopra dopo aver verniciato le pareti
solita prova a secco ( dovrò riquadrare meglio l apertura del portello di accesso...)







Qualche considerazione:
gli interni che sto facendo li sto allestendo basandomi su una descrizione verbale , dei disegni e foto recuperate su testi e articoli alcune relative a immagini di interni dell S 83 e S79 I ALAN , questo perchè oltre alla descrizione verbale non ho foto degli interni dell I MAGO però ad esempio la forma delle poltroncine era identica nel I ALAN e nel S83 e quindi è probabile che fossero le stesse anche nell I MAGO le misure poi degli aerei erano le stesse a parte l S 83 che aveva subito una variazione dell altezza per forma del dorso più alto a favore di una maggiore comodità per i passeggeri e del ventre maggiorato per ottenere dei vani supplementari per i bagagli spostando tutti i serbatoi sull ala eliminando i ventrali
Tra l altro tale configurazione interna che sto riproducendo credo non sia durata molto; credo infatti probabile che una volta passato in carico al reparto sperimentale a Guidonia fossero stati cambiati , questo perchè mi risulta che l aereo venne assegnato e impiegato dal Capo di Stato Maggiore Gen. Valle e pilotato dal Com Biseo in volo sperimentale in Africa Orientale l aereo aveva già un vano bombe e furono effettuate prove di sgancio , quindi immagino che per ottenere lo spazio per tale vano gli spazi interni furono rivisti.... voglio allacciarmi al fatto che l aereo fu impiegato dal Capo di Stato Maggiore per fare una considerazione nella considerazione ( sicuramente sbagliata anche questa) ; se da tale momento l aereo avesse assunto la colorazione bianca /azzurra non avrei problemi a crederlo plausibile , perchè ci sarebbero dei precedenti , lo stesso Cant 506 I PALM di Italo Balbo prima e poi lo stesso aereo reimmatricolato I HARR assegnato al Governatore Graziani mutò la colorazione antimimetica dai colori rossi ad azzurri per entrambi i personaggi... forse che in ambito militare la livrea con richiami azzurri fosse segno di aereo assegnato ad " autorità"?
Comunque io persevero nel mio errore e rimango convinto che l I MAGO almeno finchè civile ( con motorizzazione Piaggio) e almeno per i primissimi tempi di motorizzazione Alfa fosse bianco/rosso
Altro fattore che mi fa propendere per il colore " nobile " dell azzurro sempre la testimonianza di uno specialista di stanza a Guidonia che parla dell uso dell I MAGO non più sotto il Gen Valle, usato per la sperimentazione dei lanci col paracadute usando dei manichini studiandone il comportamento ( più o meno come si fa oggi con i manichini dei crash test)) facendoli paracadutare da uno scivolo sotto la fusoliera ( per evitare interferenze con i piani di coda ) che era estratto in volo e fatto rientrare al decollo e atterraggio o comunque quando non fosse necessario , ebbene fino all armistizio ( dopo di cui si perse la traccia dell aereo) la colorazione in tale frangente di tempo era bianco/nera ( sostituito l azzurro )
Sto giro v ho massacrato con le chiacchere sperando che non vi siete suicidati per la noia alla prossima

Ciao
Gianfranco :-)
» 13/10/2019 14:10 Profilo


Andrea66 Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Tenente Colonnello




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E' difficile trovare parole per commentare un lavoro di questo tipo, posso solo farti i miei più sinceri complimenti per quanto stai facendo.


--
Andrea

» 13/10/2019 14:20 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Ciao Andrea :-) felicissimo dei tuoi complimenti grazie !

Ciao
Gianfranco :-)
» 13/10/2019 20:07 Profilo


merki41 Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Aluf Mishneh




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Che spettacolo ragazzi 👏👏👏
Lucio

--
» 13/10/2019 21:25 Profilo


yago Re: La genesi:S 79 P I-MAGO

Generale di brigata




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Grazie Lucio! :-)

Ciao
Gianfranco :-)
» 13/10/2019 23:24 Profilo

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