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Paolomaglio Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di divisione aerea




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Il Canadair Sabre, sebbene abbia servito in ben 179 esemplari con la nostra AM, è forse il caccia più elusivo del secondo dopoguerra.



Anche dal punto di vista modellistico si trovano pochi soggetti con le insegne itliane e ciò per due ordini di motivi: la difficoltà di reperire le decals e la difficoltà nel convertire in Canadair il Sabre che viene prorposto da tutte i produttori come North American.



Recentemente ho avuto la fortuna di trovare in UK (Fantasy Printshop) un foglio decals, prodotto dal forum a noi concorrente, MT, che risolve alla grande entrambi i problemi.
» 31/8/2018 09:29 Profilo


Paolomaglio Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di divisione aerea




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Da: Riccione


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Cominciamo con un poco di storia: questi Canadair furono inizialmente costruiti per la RAF che stava ancor amettendo a punto l'Hunter e aveva urgenza di sostituire sia i Vampire che I Meteor, questi ultimi in Korea si erano rivelati essere troppo inferiori ai MiG-15, quindi con procedura di urgenza furono ordinati i Sabre, e, siccome la North American non stava dietro alle richieste dell'USAF, il contratto fu passato alla Canadair anche se il finanziamento era al 100% di Whashington.
(altri tempi quando gli alleati perseguivano obbiettivi comuni!)



I Sabre Mk.4 furono costruiti con l'ala slattata ma, verso la fine del servizio con la RAF si introdusse l'ala "dura" con corda 6-3 e due strakes sulle superfici superiori. Pare che l'AM ricevetto anche pochi esemplari con la vecchia ala ma solo di uno esiste documentazione fotografica, quindi, a meno di voler rappresentare proprio quell'esemplare, almeno il problema degli SLAT è risolto, e non è poco



» 31/8/2018 09:37 Profilo


Paolomaglio Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di divisione aerea




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Man mano che si rendevano disponibili gli Hawker Hunter la RAF cominciò a restituire i SABRE agli USA sulla base di Prestwick in Scozia. Qui gli aerei venivano revisionati, ridipinti con mimetica in Ocean Gray, Dark Green e PRU Blue e dotati di enormi insegne USAF. L'USAF tuttavia non aveva più alcun interesse nella macchina che, come vedremo, non era identica agli esemplari di fabbricazione North American, quindi gli aerei vennero versati a Italia e Yugoslavia....



L'AM mise quindi in servizio i SABRE in due Aerobrigate, la 4^ e la 2^ ciascuna su 3 Gruppi volo distaccati su varie basi. All'inizio i SABRE mantennero la mimetica RAF, i colori però, in assenza di shelter, si deteriorarono presto e in seguito alle revisioni generali, si passò ad una finitura in natural metal (quasi totale - come vedremo).

Ora, e la finitura metallica è quella che più mi attrae, ho un link su Rimini per i mimetici del 13°Gruppo/ 2^ Aerobrigata che ivi erano stanziati prima dell'arrivo del 23°Gruppo, quindi al momento sono molto indeciso... finerà che ne farò due!
:-D
» 31/8/2018 09:50 Profilo


AndRoby Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Coordinatore




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Da: Castellanza (VA)


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Molto interessante Paolo!
Ho lo stesso foglio in 72 e il modello Fujimi che attende...ti seguo! Belle anche le foto con le quali apri questo WIP.
Ciao!
Roby

--
AndRobyMaria
LA VECCHIAIA INCIPIT
» 31/8/2018 19:40 Profilo


matte Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Primo Dirigente




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Grazie per averci "imparato" la storia dei nostri sabre . Io farei sia il mimetico che il NM.

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 1/9/2018 00:20 Profilo


Bongy57 Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Colonnello




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Da: Brugnera(PN) attualmente Latina LIRL


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 Bel pezzo di storia...come sempreinteressantissimo e corredato cn materiale “ad hoc”....grazie
» 1/9/2018 01:01 Profilo


Paolomaglio Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di divisione aerea




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Da: Riccione


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Bene, sono molto ocntento che ci sia un poco di interesse, mi sembrava appunto un soggetto poco battutto.
Per meglio comprendere le probleatiche cui facevo cenno sopra credo che questo disegno sia essenziale:



Come potete vedere non è l'ala che distingue una versione dall'altra perchè le ali sono stata modificate nel corso del servizio operativo della macchina.

L'ala di quasi tutti gli esemplari italiani è quella in alto a destra (tranne quell'unico che mantenne l'ala slattata in alto a sinistra).

In 72 il modello migliore è il Fujimi anche se personalmente non disdegno l'oramai introvabile Hobbycraft of Canada che ha in più il vantaggio di non necessitare di modifiche alal fusoliera.

In 48 abbiamo due eccellenti modelli: Hasegawa e Academy, entrambi sono stati declinati in decine di scatole fra cui è difficile districarsi, Revell poi ha reinscatolato Hasegawa aggiungendouna sezione in resina per ricavare l'ala allungata dell'F-40.
Quello che accomuna (stranamente) Hasegawa e Academy è il fatto di non aver mai realizzato un'ala con SLATS aperti, male per le versioni RCAF ma meglio per noi che vogliamo farlo italiano.
Al momento in casa ho solo un F-86F-40 di Hasegawacche pesenta l'ala in basso a destra ma senza SLATS, in pratica devo tagliare via i 12 pollici di estensione e ricostruire la Fence superiore.
Per semplificarmi la vita ho ordinato anche un Academy, che mi arriverà fra un paio di settimane, e possiede già l'ala giusta.



Il mio primo soggetto sarà il 2-58 con presa d'aria bianca, un esemplare che deve essere stato di stanza a Rimini.
Resto col dubbio perchè non ho trovto foto sicuramente riconducibili a Rimini, il distaccamento dellla 2^AB era molto precario con un solo vecchio hangar e molte tende, i piloti della 5^AB che ho avuto modo di intervistare hanno solo un vago ricordo di queste macchine in precario stato di manutenzione e che volavano poco rispetto a loro che avevano nuovi e fiammanti F-84F. L'unico segno che rimase a Rimini della presenza dei Sabre fu un esemplare incidentato usato dai pompieri per le esercitazioni. Io stesso in terza elementare ebbi modo di sparare un estentiore sul quel povero rottae carbonizzato che all'epoca (1978) non riconobbi. ;-)
» 1/9/2018 07:53 Profilo


Fabrizio1966 Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Lieutenant General




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Da: OVADA


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Bel 3D su una macchina, appunto, "elusiva"...scusa se rompo circa la 1/72,, hai citato fujimi e hobbycraft... e   l'F86F/E (M)  dell'airfix? Mi pare abbia l'ala giusta, cioè non slattata e con il fence ... che ne pensi ?






--
Quote:
From mud, through blood, toward the green fields beyond www.genovaest.com
» 1/9/2018 11:00 Profilo


Paolomaglio Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di divisione aerea




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Da: Riccione


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Hai ragione Fabrizio, c'è anche Airfix che da qualche anno ha tirato furi un nuovo modello in 72, l'ala è senz'altro giusta pe ri nostri, c'è anche una scatola con insegne RAF e colori mimetici, però personalmente ritengo che le incisioni di Airfix non siano a livello delle Fujimi o Hobbycraft of Canada (ditta diversa da Hobbycraft).
» 1/9/2018 11:53 Profilo


G55 Re: Canadair CL-13 SABRE Mk.4 1/48

Generale di brigata aerea




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Da: Valenzano (BA)


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Ti seguo in ossequioso silenzio, maestro......



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Pietro






 
» 1/9/2018 14:24 Profilo

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