Target ha scritto:
Il documento ufficiale che sancisce l’ introduzione in servizio dei colori 74 75 76 è la direttiva L.Dv 521/01 edizione Nov. 1941, che sostituisce analogo documento del ’38.
Tutto fin troppo facile abbiamo la certezza che fosse in 02 71.
E invece no, i rapporti della RAF descrivono come, sempre più frequentemente, durante la battaglia d’ Inghilterra, apparissero dei 109 vestiti col completo grigio.
Alcuni ipotizzano si trattasse di tinte ottenute mescolando i colori esistenti ante 74 75 76 per adeguare la mimetica al teatro operativo della manica.
Stà di fatto che verso la fine del 40’ gran parte dei 109 fossero ormai grigi. Gran parte, perché vi erano numerose eccezioni, dovute al fatto che l’aerografia non doveva essere una delle attività prioritarie della LW in quei mesi.
Fonte: Luftwaffe color di Michael Ullmann, Hikoki Pubblication.
La Bibbia dei colori LW.
Riporta tutto, dalla composizione delle vernici, alla densità, dalle dimensioni delle insegne a dove dare o non dare il primer, quali colori usare sui metalli e quali su legno e tela.
Se cliccate su questo LINK trovate una tabellona con gli aerei in dotazione ai vari JG,
Se scendete fino al 26 e cliccate sull’ ultima colonna della prima riga troverete un sacco di foto del JG in Sicilia ed in Africa.
Se scendete alle righe del 7/jg26 trovate che Muncheberg ha usato 3 aerei in Sicilia, cliccate sull’ ultima colonna della riga e verrete rimandati al fotofile.
Essi sono:
E4 White 1+I
E7 White 12+
E7 White 12+I
In una foto compaiono addirittura degli E-3 riconoscibili dalla parte alta del parabrezza arrotondata e dai frames più sottili.Ritengo plausibile, che questi ultimi, potessero ancora avere la mimetica 71 ( o 70) 02. Gli E-7 un po’ meno.
Per concludere io lo farei in 74-75-76, anche se qualche dubbio potrebbe sussistere.
Ciao, Roberto
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