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roby67 Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Generale di C.A.




Registrato dal: 15/12/2007
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Da: Mestre


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I colori alclad sono già pronti come detto da Rudy.
io dopo averli usato lavo l'aerografo con l'acqua ragia.
sono pigmenti talmente delicati che li togli con niente.


--
Quote:
l'intelligente sa tanto,el saggio sa poco...el mona sa tutto. 



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» 24/6/2012 00:46 Profilo


Andrea Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Contrammiraglio




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Ho dato la prima mano di Alclad proprio stamattina, e devo dire solo una cosa: WOW!

Prossimamente nuove foto sull'avanzamento lavori....


--
   
         Andrea Bassetto
Tessera Loggia M+ 105

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» 24/6/2012 13:41 Visita il mio spazio Profilo


Andrea Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Contrammiraglio




Registrato dal: 10/5/2004
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Allora, prima di iniziare devo esprimere tutta la mia ammirazione per chi si dedica esclusivamente a questi modelli di automobili: non sono per niente facili, soprattutto se ci cerca di garantire un minimo di qualità! Tirare fuori una buona finitura per la carrozzeria, ad es., è stata una impresa: quattro mani di vernice ho dato! E' anche vero, però, che sono un pivellino (automdellisticamente parlando)... E a dirla tutta ho anche commesso degli errori nelle fasi costruttive...
Ecco dunque lo stato ad oggi... e naturalmente, seguono domande!

Immagine generale: mancano ancora le cromature finali... Domanda 1: l'Alclad si dà anche a pennello?



Particolare dell'abitacolo (da ritoccare, eh!) Domanda 2: per ottenere una finitura semilucida per le pelli delle poltrone e le plastiche potrebbe andare bene una miscela di vernice lucida + vernice opaca?



Fronte. Gli Alclad sono fantastici ! A parte questo.... domanda 3: per i vetri dei fanali mi limito a colorare la parte interna in argento?



Foto posteriore, che introduce al problema più grosso... le ruote posteriori



Ebbene, sembrerebbe che le sospensioni sono troppo cariche, perchè la luce tra copertone e carrozzeria è visibilmente eccessiva. Il problema forse è il seguente:



Il tubo di scappamento va sopra o sotto l'asse delle ruote posteriori???




--
   
         Andrea Bassetto
Tessera Loggia M+ 105

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» 12/7/2012 20:12 Visita il mio spazio Profilo


matte Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Dirigente Superiore




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Da: pisa


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Rispondo per quel che so:
- l'alclad si da solo con l'aerografo, niente pennello
- credo che sia fattibile ottenere un satinato mescolando lucido con opaco
- per come lo vedo montato nella foto, lo scarico non deve passare tra ponte posteriore e autotelaio (motivo per cui in effetti il ponte rimane così distante dal telaio), anche se meccanicamente non mi torna un granchè, non è che basta semplicemente ruotare l'ultimo tratto per abbassare il bombolotto/silenziatore e permettere così al carro posteriore di abbassarsi (lasciando la marmitta tra telaio e asse)?
- per i fari, nella realtà in effetti la parabola è "argentata", mentre il vetro è trasparente pur con le rigature per orientare il fascio come si deve. Potrebbe essere una buona idea simulare la lampadina interna con una goccia di synthaglass o cristal klear o vinavil o chi per loro (a cui, volendo, dare un colore blandamente giallognolo per imitare la temperatura di colore tipica delle lampadine a filamenti per i fari quando sono accese).
» 12/7/2012 23:35 Profilo


Brizio Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Lieutenant General




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Ti rispondo un po' per quello che posso fare...

1- No, non si danno a pennello.

2- In teoria si. Senno' potresti anche dare della Future. Ma i sedili gli hai gia' incollati? Di solito per avere una finitura satinata, puoi anche dare due mani veloci, una dietro l'altra di lucido o opaco. Il colore appena si asciuga fa quell'effetto. Oppure anche potresti verniciarli di lucido, poi fai dei lavaggi di nero opaco.Meglio se con acrilico.

3- Intendi colorare la parte dietro della plastica trasparente? Se si e' davvero brutta come cosa. I fari non ricordo se hanno le parabole o meno, se non le hanno potresti farle con della stagnola. Messa con la parte lucida verso l'esterno.

-Problema al posteriore/ruote - tubo marmitta.. Questo era da vedere prima di verniciare, fare un assemblaggio a secco aiuta parecchio a capire come si siede la carrozza. Sembra che dalle istruzioni prima vada il ponte posteriore e poi il tubo marmitta, tu hai messo l'opposto, questo spiegherebbe la distanza delle ruote posteriori dall parafango. Se puoi stacca tutto e colora anche il sottoscocca della macchina e marmitta (megli se la colori staccata)

Negli interni ricordati di colorare anche i pomelli vari...


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» 12/7/2012 23:35 Profilo Visita il sito Web


matte Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

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'azz, Brizio, alla faccia della contemporaneità............... :-D :-D
» 12/7/2012 23:39 Profilo


dakota14 Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Generale di divisione




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Per il faro occorre la parabola,io ho risolto così per la mia haerly,magari può essere utile :
 Link
 

» 13/7/2012 00:10 Profilo


Brizio Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Lieutenant General




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Quote:
Postato da matte il 12/7/2012 13:39:32

'azz, Brizio, alla faccia della contemporaneità............... <img src=" /> <img src=" />


Ha ha, vero! :-D:-D


Se non ricordo male i fari anteriori non hanno lente sola, ma lente e parte interna che poi anddra' ad infilarsi dentro la cornice cromata. Tipo i fari a incastro delle Bburago per capirci.



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» 13/7/2012 02:17 Profilo Visita il sito Web


matte Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Dirigente Superiore




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Quote:
dakota14 ha scritto:

Per il faro occorre la parabola,io ho risolto così per la mia haerly,magari può essere utile :
 Link
 


Quando parlavo del faro pensavo proprio a quello favoloso che avevi fatto te sulla harley ;-)

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 13/7/2012 03:01 Profilo


Andrea Re: Alfa Romeo Giulietta spider 1600

Contrammiraglio




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Quote:
-Problema al posteriore/ruote - tubo marmitta.. Questo era da vedere prima di verniciare, fare un assemblaggio a secco aiuta parecchio a capire come si siede la carrozza. Sembra che dalle istruzioni prima vada il ponte posteriore e poi il tubo marmitta, tu hai messo l'opposto, questo spiegherebbe la distanza delle ruote posteriori dall parafango. Se puoi stacca tutto e colora anche il sottoscocca della macchina e marmitta (megli se la colori staccata).


No, le istruzioni sono assolutamente poco chiare in proposito e... sì, avevo fatto le prove nei due sensi, ma al momento mi era sembrata questa la soluzione migliore. Anzi, a dirla tutta, ho dei dubbi che nella realtà il blocco marmitta/sopensione posteriore sia fatta cos'!


--
   
         Andrea Bassetto
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» 13/7/2012 09:49 Visita il mio spazio Profilo

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