I colori alclad sono già pronti come detto da Rudy.
io dopo averli usato lavo l'aerografo con l'acqua ragia.
sono pigmenti talmente delicati che li togli con niente.


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Ho dato la prima mano di Alclad proprio stamattina, e devo dire solo una cosa: WOW!

Prossimamente nuove foto sull'avanzamento lavori....


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         Andrea Bassetto
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Allora, prima di iniziare devo esprimere tutta la mia ammirazione per chi si dedica esclusivamente a questi modelli di automobili: non sono per niente facili, soprattutto se ci cerca di garantire un minimo di qualità! Tirare fuori una buona finitura per la carrozzeria, ad es., è stata una impresa: quattro mani di vernice ho dato! E' anche vero, però, che sono un pivellino (automdellisticamente parlando)... E a dirla tutta ho anche commesso degli errori nelle fasi costruttive...
Ecco dunque lo stato ad oggi... e naturalmente, seguono domande!

Immagine generale: mancano ancora le cromature finali... Domanda 1: l'Alclad si dà anche a pennello?



Particolare dell'abitacolo (da ritoccare, eh!) Domanda 2: per ottenere una finitura semilucida per le pelli delle poltrone e le plastiche potrebbe andare bene una miscela di vernice lucida + vernice opaca?



Fronte. Gli Alclad sono fantastici ! A parte questo.... domanda 3: per i vetri dei fanali mi limito a colorare la parte interna in argento?



Foto posteriore, che introduce al problema più grosso... le ruote posteriori



Ebbene, sembrerebbe che le sospensioni sono troppo cariche, perchè la luce tra copertone e carrozzeria è visibilmente eccessiva. Il problema forse è il seguente:



Il tubo di scappamento va sopra o sotto l'asse delle ruote posteriori???




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         Andrea Bassetto
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Rispondo per quel che so:
- l'alclad si da solo con l'aerografo, niente pennello
- credo che sia fattibile ottenere un satinato mescolando lucido con opaco
- per come lo vedo montato nella foto, lo scarico non deve passare tra ponte posteriore e autotelaio (motivo per cui in effetti il ponte rimane così distante dal telaio), anche se meccanicamente non mi torna un granchè, non è che basta semplicemente ruotare l'ultimo tratto per abbassare il bombolotto/silenziatore e permettere così al carro posteriore di abbassarsi (lasciando la marmitta tra telaio e asse)?
- per i fari, nella realtà in effetti la parabola è "argentata", mentre il vetro è trasparente pur con le rigature per orientare il fascio come si deve. Potrebbe essere una buona idea simulare la lampadina interna con una goccia di synthaglass o cristal klear o vinavil o chi per loro (a cui, volendo, dare un colore blandamente giallognolo per imitare la temperatura di colore tipica delle lampadine a filamenti per i fari quando sono accese).

Ti rispondo un po' per quello che posso fare...

1- No, non si danno a pennello.

2- In teoria si. Senno' potresti anche dare della Future. Ma i sedili gli hai gia' incollati? Di solito per avere una finitura satinata, puoi anche dare due mani veloci, una dietro l'altra di lucido o opaco. Il colore appena si asciuga fa quell'effetto. Oppure anche potresti verniciarli di lucido, poi fai dei lavaggi di nero opaco.Meglio se con acrilico.

3- Intendi colorare la parte dietro della plastica trasparente? Se si e' davvero brutta come cosa. I fari non ricordo se hanno le parabole o meno, se non le hanno potresti farle con della stagnola. Messa con la parte lucida verso l'esterno.

-Problema al posteriore/ruote - tubo marmitta.. Questo era da vedere prima di verniciare, fare un assemblaggio a secco aiuta parecchio a capire come si siede la carrozza. Sembra che dalle istruzioni prima vada il ponte posteriore e poi il tubo marmitta, tu hai messo l'opposto, questo spiegherebbe la distanza delle ruote posteriori dall parafango. Se puoi stacca tutto e colora anche il sottoscocca della macchina e marmitta (megli se la colori staccata)

Negli interni ricordati di colorare anche i pomelli vari...


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'azz, Brizio, alla faccia della contemporaneità...............

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Ha ha, vero!


Se non ricordo male i fari anteriori non hanno lente sola, ma lente e parte interna che poi anddra' ad infilarsi dentro la cornice cromata. Tipo i fari a incastro delle Bburago per capirci.



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Quando parlavo del faro pensavo proprio a quello favoloso che avevi fatto te sulla harley

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Ciao
Paolo




mai uonderful galleri

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No, le istruzioni sono assolutamente poco chiare in proposito e... sì, avevo fatto le prove nei due sensi, ma al momento mi era sembrata questa la soluzione migliore. Anzi, a dirla tutta, ho dei dubbi che nella realtà il blocco marmitta/sopensione posteriore sia fatta cos'!


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         Andrea Bassetto
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