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 Paolomaglio :

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 ThunderboltII :

Ragazzi se posso essere di qualche aiuto, fornisco in modo stringato le ragione per cui in Russia o URSS i cockpit sono nella maggior parte dei casi colorati in quella tonalità di azzurro verde risiede in più fattori che i tecnici Russi hanno valutato come ottimali.

Illuminazione tattica. Usa luci rosse per operazioni notturne tattiche e pochissima luce può essere vista fuori dai cockpit. Un’ altro motivo per cui i russi usano questa tonalità di verde è che non crea un'immagine residua nei tuoi occhi. Puoi guardare all'interno dell'abitacolo e rapidamente guardare fuori e non vedrai l'immagine residua del quadro strumenti.

In oltre aiuta a ridurre lo stress e mantenere l'efficacia di un pilota nelle lunghe missioni. questo colore mantiene i piloti svegli e non si stancano, specialmente in termini e condizioni di voli a lungo raggio o sotto carico di lavoro pesante.

“Il pilota disertore del MiG-25 sovietico Viktor Belenko ha affermato che si è scoperto che era più rassicurante e rilassante per l'equipaggio di volo operare in una cabina di pilotaggio blu-verde”.

Per quel che riguarda le versioni fornite a Cuba:

Mig-21F-13 Fishbed C (consegnati il 10/08/1963 dopo la crisi dei missili. I Russi lasciarono gli aerei che si erano portati per la difesa dell' isola dopo aver addestrato il personale cubano).

Nel 1966, sono consegnati alla FAR uno squadrone di Mig-21 PFMFishbed F ed uno su Mig-21PFMA Fishbed J e Mig-21U Mongol A
Nel 19698 arrivano i Mig-21MF Fishbed J + Mig-21UM Mongol B  e i Mig-21R Fischbed H (recon)

A ottobre del 1976 a San Antonio si assemblano i Mig-21bis Fischbed N  (versione migliorata dell' FM)

Però purtroppo non ho riscontri fotografici dei cockpit.... I'm so sorry "come canta Morrissey"

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