Forum : 90 dell'Arma Azzurra

Soggetto : Piaggio P.108B MM22006 - 1/72 - FINITO!

 fabrizio_1960 :

 8/1/2013 13:52
 Ecco il soggetto che ho scelto per questa campagna:

Link all'album

Link a questo topic

Box art



Le parti trasparenti



In successione le altre stampate









Questo aereo, pilotato da Antonio D'Alò e Giovanni Redavid con MM22006 la notte dell'11 luglio non rientrò da un attacco alle navi anglo-americane al largo della Sicilia, non se ne seppe più nulla e fu dato per disperso.

Presto altre foto sulla documentazione e i progessi del modello.
Ciao.

 svt67 :

 8/1/2013 14:28
  ...mi piace...:-)

 Ariete :

 8/1/2013 15:06
 E questo me lo voglio proprio godere... ;-)

 maxcomelli :

 8/1/2013 15:40
 Azz...e mentre io mi riguardo la scatola e penso se partire o aspettare di finire alcune cosette ancora in piedi, tu lo iscrivi ...mi hai battuto sul tempo :-(

Ti seguirò con molto molto interesse ;-)

 fabrizio_1960 :

 8/1/2013 16:17
 
Quote:
Azz...e mentre io mi riguardo la scatola e penso se partire o aspettare di finire alcune cosette ancora in piedi, tu lo iscrivi ...mi hai battuto sul tempo <img src=" src="https://www.modellismopiu.it/images/smilies/icon_frown.gif" />


:-D :-D :-D  ...meno male che ho deciso di iscriverlo stamattina!

Ciao! ;-)

 Cesko :

 8/1/2013 16:55
 Tante volte sono stato tentato di prendere questo modello, ma poi ho sempre lasciato perdere. Quindi sono curiosissimo di vederti all'opera nella costruzione di questo bellissimo aeroplano.

 maxcomelli :

 8/1/2013 17:32
 Quote:

fabrizio_1960 ha scritto:

:-D :-D :-D  ...meno male che ho deciso di iscriverlo stamattina!

Ciao! ;-)



in effetti...mi va di lusso, posso vedere se e dove trovi difficoltà :-D :-D :-D :-D

 lillino :

 8/1/2013 17:37
 Questo sono stati li per prenderlo un paio di volte ma ho sempre desistito per le misure una volta finito  :cry: :cry:

ti seguo con grande interesse  :nerd:

 emmescar :

 8/1/2013 17:50
 Ho quello della Special Hobby ed è un aereo che mi sempre affascinato. Peccato che come after market non abbiano realizzato molto in particolare il muso finestrato senza l'antiestetica giuntura.

 hook :

 8/1/2013 19:05
 Molto fascinosa la fortezza italiana,
ma il flying machine e lo special hobby mi sembrano lo stesso stampo,
è corretto ??

 Antares :

 8/1/2013 20:34
 Fantastico!ti seguirò con interesse ( ho l'artigiere da fare...)
Hook, io ho uno SH e a giudicare dalle stampate dieri prorio di si...

 Righettone :

 8/1/2013 21:23
  La mancanza di spazio (per ora) mi impedisce di realizzarlo, farò tesoro della tua esperienza..
Velivolo bello e imponente, bella scelta.

Ciao      Enrico

 gera :

 8/1/2013 21:26
 Se avete bisogno di "closeup" fotos di questo aereo, me lo faccia sapere, io ho più di 100 foto di quasi ogni angolo. ;-)

 Oberst_Streib :

 8/1/2013 22:02
 
Orpo qui si va giu' pesanti....... :-o :-o :-o :-o :-o
Vediamo vediamo....

 debe :

 9/1/2013 10:45
 Bello bello bello bello :-)

Debe

 fabrizio_1960 :

 11/1/2013 10:08
 Non ci sono grandi progressi ma tanto per fare vedere che non si batte la fiacca...

Ho recuperato dallo scaffale il numero di una nota rivista del settore, uscito pochi mesi dopo la presentazione del kit Special Hobby che è praticamente uguale a questo. Nella recensione con montaggio del kit ho notato che si parlava di tutto tranne che delle ali, quindi ho deciso di cominciare proprio da quelle (una per volta) con le prove a secco.
Ecco le foto:









Questo è il meglio che sono riuscito ad ottenere e mi è costato circa 3 ore.
I problemi che ho riscontrato riguardano le gondole motore che pur richiedendo un normale (per uno short-run) adattamento al profilo alare, alla fine mi sono reso conto che erano di sezione ellittica, più alte che larghe e la gondola interna risultava inclinata verso il basso, quindi calibro e disegni alla mano il tempo è volato via.
Prima di andare avanti con l'altra ala preferisco assemblare questa in modo da evitare di fare due volte gli stessi errori ;-) .
Ciao.

 angelo :

 11/1/2013 13:31
 E' un bellissimo modello, io ho la versione della SH putroppo mi frega lo spazio!
Come farai per il problema dei trasparenti anteriori?
Angelo

 maxcomelli :

 11/1/2013 22:45
 Quote:

fabrizio_1960 ha scritto:

Questo è il meglio che sono riuscito ad ottenere e mi è costato circa 3 ore.
I problemi che ho riscontrato riguardano le gondole motore che pur richiedendo un normale (per uno short-run) adattamento al profilo alare, alla fine mi sono reso conto che erano di sezione ellittica, più alte che larghe e la gondola interna risultava inclinata verso il basso, quindi calibro e disegni alla mano il tempo è volato via.
Prima di andare avanti con l'altra ala preferisco assemblare questa in modo da evitare di fare due volte gli stessi errori ;-) .
Ciao.


vedi vedi che ho fatto bene ad aspettare...così magari mi risparmierò un'ora :-D :-D :-D :-D

Scherzi a parte... sarà che sono in piedi dalle 5 di stamattina ma puoi spiegarmi meglio il discorso della parte ellittica della gondola motore? Nel dire che ti sei reso conto che sono ellittiche intendi che nella realtà lo erano o che nel kit c'è un errore? Stessa cosa per l'inclinazione della gondola verso il basso.

Grazie
Max

 fabrizio_1960 :

 12/1/2013 00:10
 @angelo
Conosco il problema della sfinestratura anteriore e ancora non ho deciso come risolverlo, forse la rifarò in vacuform anche se la soluzione non mi piace.

@maxcomelli
Le ali del kit hanno la parte superiore delle gondole incorporata; se appoggi la parte inferiore delle gondole, che è separata, alla parte solidale con le ali si ottiene un'ellisse e questo praticamente a ridosso delle cappotte motori. Dai disegni che ho (Ali d'Italia) e dai disegni riportati nel Manuale Istruzioni - purtroppo non ho il CN - , si vede chiaramente che in quel punto la sezione deve essere circolare. La soluzione è semplice, solo a saperlo prima non avrei perso tempo ad adattare due volte il contorno al profilo alare. Quanto all'allineamento tra le gondole, queste avevano certamente la stessa incidenza; dato che non mi è possibile misurare tale angolo ed è più semplice "sistemare" quella interna ho fatto così.
Ciao.

 Ettore :

 12/1/2013 04:25
 Special Hobby , Flyng Machine,CMK, HPM e Condor appartengono tengono tutte al gruppo MPM

Ettore

 emmescar :

 12/1/2013 14:48
 Per il P108 non mi risulta siano stati commercializzati particolari set di miglioramento. O sbaglio?

 EffeTi18 :

 12/1/2013 16:26
 Ciao emmescar,
vedo con piacere che ti stai dedicando ad un bellissimo modello tra l'altro piuttosto raro da vederee anche nelle mostre. E' stata una delle mie passione il P108b ed ho montato l'anno scorso quello della Flying Machines realizzando la MM 22003 quella con cui morì a Pisa il Cap. Bruno Mussolini.
Puoi travare molte foto della fase realizzativa nella mia Galleria Personale sotto il nome EffeTi18. E se posso aiutarti dove hai dei dubbi chiedimi pure senza problemi! Nel frattempo ti seguo con piacere ed interesse.
Buon divertimento!
Franco

 fabrizio_1960 :

 14/1/2013 10:04
 Semiala pronta a essere chiusa, devo prima inverntarmi qualcosa per i radiatori dell'olio.





Ho tagliato parti della gondola esterna perché vorrei lasciare a vista la torretta con le mitragliatrici binate ed il motore, come se fosse in manutenzione.
Ciao e a presto.

 Ariete :

 14/1/2013 10:08
 Epperooooooò! 

Lo sapevo che avresti fatto un Signor modello!

Continuo a seguirti con molto interesse!

;-)

 Cesko :

 14/1/2013 18:52
 I lavori di fino con il plasticard sono sempre molto belli da vedere. Bravissimo.

 maxcomelli :

 15/1/2013 09:39
 ripeto, sono contento che tu sia partito prima di me :-D

Ottimo lavoro
CIAO

 emmescar :

 15/1/2013 12:33
  Ciao EffeTi18, non sono io l'autor del P108 che perarltro è un aereo che mi ha sempre affascinato. Ho la scatola della SH ovviamente ma per il momento l'ho costruita solo con la fantasia: Vorrei fare proprio un bel lavoro ed i vostri mi serviranno, quando sarà, sicuramente da stimolo e guida. Quello che mi frenato è il particolare del trasparente anteriore. In veità speravo che qualche produttore tipo falcon ne producesse una corretto, magari unitamente alla torretta anteriore per i primi esemplari.
Ciao

 fabrizio_1960 :

 17/1/2013 09:12
 Finalmente ho chiuso la prima semiala.
Ho lavorato sui radiatori dell'olio e relativi sfoghi, dopo varie prove ho deciso di simulare i radiatori con semplici paratie in plasticard poste all'interno di tue tubi con adeguato diametro interno, perché a volere simulare la trama del radiatore  o era fuori scala o del tutto invisibile, quindi una semplice pennellata di nero e bronzo al 50% andrà bene. In seguito ho aperto i relativi sfoghi sulla parte superiore dell'ala.

 

 



Osservando questa foto (postata al solo scopo di discussione modellistica - fonte "Piaggio P.108" edito dal CMPR)



Ho notato che i pezzi proposti dal kit non andavano bene, quindi li ho modificati:



A sinistra i pezzi originali, a destra il pezzo modificato; gli sfoghi d'aria non sono vicini alla naca così come nel kit, ma 3mm. più indietro, inoltre da un'altra foto relativa ad un esemplare di costruzione prossima a quello che voglio fare io, si vede che questi sfoghi non sono disposti su tutta la circonferenza, ma per il P.108 I ^ serie bisogna abolirne tre nella parte superiore. Adesso dato che mi servono 4 pezzi uguali provvederò a clonarli in resina.
Critiche e suggerimenti sono come sempre benvenuti.
Ciao a tutti.

 pawn :

 17/1/2013 09:33
  Molto bello il lavoro di dettaglio.
Stai seguendo un manuale in specifico o altro?
sul web trovi materiale per questo soggetto?

 fabrizio_1960 :

 17/1/2013 10:11
 @ pawn
Come documentazione, oltre al citato volumetto del CMPR ho a disposizione la monografia di G. Garello "Il Piaggio P.108", Ali d'Italia n°15, Dimensione cielo n°6 e Immagini H6, Il Manuale Istruzioni (purtroppo non sono riuscito a trovare il Catalogo Nomenclatore), Air Kit news n°21 e qualche immagine che ho trovato in rete.
Ciao

 fabrizio_1960 :

 17/1/2013 10:27
 Con un controllo più attento mi sono accorto che quella configurazione per gli sfoghi aria dietro la NACA è sbagliata per la MM22006, infatti va bene solo per il prototipo... dovrò rifare il pezzo.  :-(

 EffeTi18 :

 17/1/2013 12:51
 Ciao Emmescar, scusa l'equivoco!
comunque resta valido quello che ti ho scritto per quando ti accingerai all'opera e giro la stessa E-mail a Fabrizio_1960 che ci sta lavorando alla grande:

"Ciao Fabrizio,
vedo con piacere che ti stai dedicando ad un bellissimo modello tra l'altro piuttosto raro da vederee anche nelle mostre. E' stata una delle mie passione il P108b ed ho montato l'anno scorso quello della Flying Machines realizzando la MM 22003 quella con cui morì a Pisa il Cap. Bruno Mussolini.
Puoi travare molte foto della fase realizzativa nella mia Galleria Personale sotto il nome EffeTi18. E se posso aiutarti dove hai dei dubbi chiedimi pure senza problemi! Nel frattempo ti seguo con piacere ed interesse.
Buon divertimento!
Franco"

P.S.: Per il muso vetrato, la carlinga e la torretta (tutte ricostruite all'interno, traguardo di puntamento compreso...) ho lavorato e sudato sette camicie con gli originali da scatola!

 eugy78 fishbed :

 17/1/2013 14:24
 se ti serva materiale fotografico dimmelo che ho mooolte cose sul P108 e in generale sulla regia ;-)
 e se posso...avrei fatto l'esemplare di Bruno M...

 svt67 :

 17/1/2013 14:28
  bel lavoro  ;-)

 fabrizio_1960 :

 17/1/2013 15:29
 Grazie a tutti per gli apprezzamenti!

@ EffeTi18

Ho visitato la tua galleria ma trovo solo foto del modello finito.


@ starfaighter

Tutto ciò che hai sul P.108 mi può servire.
Certo l'aereo di B. Mussolini tentava anche me, ma è quello che più o meno fanno tutti e poi dato che si tratta di una campagna dedicata all'anniversario dell'arma azzurra mi è sembrata un' idea opportuna rendere omaggio al P.108B con il maggior numero di missioni all'attivo oltre naturalmente che al suo equipaggio che ha sacrificato la vita svolgendo fino in fondo una missione che si è svolta quando ormai le sorti della guerra erano per noi segnate.

Ciao.

 Michele Raus :

 17/1/2013 16:33
 Quote:
starfaighter ha scritto:

se ti serva materiale fotografico dimmelo che ho mooolte cose sul P108 e in generale sulla regia ;-)
 e se posso...IO avrei fatto l'esemplaredi Bruno M...

Ciao Eugenio, benvenuto nel forum e nei G.I.S. sulla nostra Arma Azzurra. Se vuoi presentarti 'ufficialmente' puoi farlo QUI.
A presto e buon modellismo :-)

 EffeTi18 :

 17/1/2013 16:57
 Ciao Fabrizio,
purtroppo mote foto sono andate perse con un crash dell'HD per cui non sono riuscito ad inserirle. Quelle che mi sono rimaste riguardano purtroppo la parte finale della lavorazione quando ormai la fusoliera era chiusa!...  
Per simulare la griglia dei radiatori potresti utilizzare un piccolo ritaglio di organza colorato ad aerografo, hai presente quel tessuto reticolato con cui si avvolgevano i confetti?

 maxcomelli :

 17/1/2013 18:27
 notevole il lavoro sull'ala, quando è pronta puoi spedirmela, grazie :-D :-D :-D :-D

Scherzi a parte, gran bel lavoro, complimenti ;-)

CIAO

 debe :

 17/1/2013 20:38
 Stai facendo un bellissmo lavoro di dettaglio!!!!!!!!! Complimenti davvero!

Ciao, Claudio

 fabrizio_1960 :

 26/1/2013 14:04
 Questa foto riassume quanto fatto negli ultimi giorni:



Costruita la struttura del castello motore della gondola esterna, poi rifatto il "tappo" della gondola stessa, perché quello del kit mi sembrava avesse gli sfoghi aria non abbastanza incisi, quindi clonato in quattro copie di resina. La parte inferiore del corpo della torretta, dato che non avevo un tubo di plasticard di diametro adatto l'ho costruita avvolgendo più volte una striscia di carta su un pennarello, imbevendola poi col la ciano ultraliquida, è dura come la roccia



L'interno della gondola è in Humbrol alluminio 56, i tubi del castello motore saranno in grigio scuro.
Adesso mi dedicherò alla struttura di supporto della torretta integrata nel castello motore, la struttura è tutt'altro che semplice da riprodurre, e al dettaglio del vano stesso.

Foto inserite al solo scopo di discussione modellistica
   

A presto per altre foto.
Ciao.

 eugy78 fishbed :

 26/1/2013 15:12
 :-o ottimo lavoro!

 svt67 :

 26/1/2013 16:33
 interessantissimo...mi raccomando , conserva gli stampi  :-D :-D :-D :-D :-D

 fabrizio_1960 :

 27/1/2013 10:02
 Salvatore, certo che li conservo!
Sto preparando anche delle cappottature motori nuove...  ;-)

 fabrizio_1960 :

 30/1/2013 17:02
 Tra un incollaggio e l'altro (sto portando in pari l'altra semiala), posto la foto della documentazione che sto consultando:



Questa sera potrò dedicare un pò di tempo al mio "bestione". A presto per le foto.
Ciao.

 fabrizio_1960 :

 5/2/2013 16:03
 Aggiornamento del 5 febbraio.

Ho avuto poco tempo per il modellismo, ad ogni modo ecco lo stato dei lavori:



Castello motore e attacchi per il carrello



Idem



Dettaglio interno gondole e evidenti inserti in plasticard per rendele di sezione accettabile.



Ruote "appesantite" e clonate in resina con gamba principale del carrello a inizio modifiche.



Per il momento è tutto, alla prossima!

 EffeTi18 :

 5/2/2013 17:47
 Bravo bravo!
Complimenti! verrà un capolavoro!!
Ottima anche la scelta "emotiva" dell'esemplare... la condivido pienamente!
Io feci quello classico del Cap. Bruno Mussolini per una sfida con me stesso nel realizzare quella mimetica così complessa...! Ti seguo sempre.

 euro :

 5/2/2013 18:54
 Favoloso, tutto assolutamente favoloso!!! :-o :-o
Le armi dietro le gondole del motore come funzionavano effettivamente?

 maxcomelli :

 5/2/2013 18:55
 sempre meglio questo lavoro, davvero bello.

CIAO

 Righettone :

 5/2/2013 19:10
  Gran bel lavoro, bravissimo.

Ciao        Enrico

 svt67 :

 5/2/2013 20:15
  Bel lavoro, pulito e preciso.

 syerra :

 5/2/2013 20:30
  non posso star silente davanti al gran lavoro che stai esprimendo... complimenti davvero complimenti!!!

P.S. mi piacerebbe avere una copia delel ruote che hai stampato da montare sul mio P108 finito quest'anno! se ciò possibile magari dai un cenno ;-)

 fabrizio_1960 :

 6/2/2013 07:20
 Grazie a tutti per l'incoraggiamento, indubbiamente mi sprona ad andare avanti.

@ Mr. syerra. Hai un MP.

Ciao.

 fabrizio_1960 :

 6/2/2013 13:33
 @ euro:
Le torrette con le mitragliatrici binate erano mosse da un impianto idraulico, comandate a distanza dai mitraglieri che stavano nelle loro postazioni in fusoliera.

Dal catalogo nomenclatore (di pubblico dominio)


Ciao.

 fabrizio_1960 :

 7/2/2013 11:39
 Gli ultimi lavori li ho dedicati ai motori.

Per riprodurre i P.XXII R.C.35 sono partito dal kit Vector dedicato al Nakajima NK9 "Homare" (nel 1940 1800Cv, beati loro!), in effetti il motore nipponico era di diametro inferiore di ben 230mm. ma visto che assottigliando il più possibile le cappottature motore non posso superare i 19mm. come diametro interno, ho modificato il basamento in modo da guadagnare 0,6mm sulla lunghezza di ogni cilindro arrivando così a un motore di diametro 18,5mm. Ho modificato anche il carter, che nei Piaggio ha una forma caratteristica, e aggiunto un pò di roba dietro.
Dato che ogni motore Vector costa quasi 10 euro e me ne servono altri 3 ho scelto di fare delle copie in resina  dei cilindri... devo ammettere che è un'agonia, pur con tutte le attenzioni, colandoli 7 per volta ad ogni tentativo non riesco a ottenerne più di 2 o 3 accettabili.



A sinistra i pezzi Vector, a destra le mie copie.

Alla prossima.
Ciao.

 euro :

 7/2/2013 12:52
 Grazie Fabrizio! :-)

 MARCO062 :

 7/2/2013 19:29
 Certosina esecuzione modellistica che merita veramente i complimenti  :-P ;-) !

 fabrizio_1960 :

 23/2/2013 16:25
 Dopo un lungo periodo di inattività causa lavoro, ho ripreso ieri sera e mi sono dedicato alle cappottature motore. Quelle del kit non mi sono piaciute molto perché non sono abbastanza coniche e così falsano la linea generale, l'effetto è amplificato dalla presenza della presa d'aria superiore che nella realtà si prolunga sino alla fine della cappottatura stessa. Dopo alcuni tentativi di modifica sono passato alla ricostruzione con successiva ristampa in resina.



Di certo le prese d'aria Flying Machines sono stampate molto più finemente, ma io preferisco le mie.



Qui si vede la modifica alle prese d'aria e l'andatura rastremata delle cappottature, il tutto è ovviamente da rifinire.
Alla prossima.
Ciao.

 Righettone :

 23/2/2013 16:41
  GULP!  :-o  NO COMMENT!  Miro e ammiro.

Enrico

 pittarofranz :

 23/2/2013 17:23
 Complimenti...davvero un lavorone!!!!!!!!Ni ü sempre piaciutpo il nostro unico quadrimotore!

 svt67 :

 23/2/2013 20:43
  ..ma che lavori in qualche fabbrica di accessori in resina?  :-D :-D :-D :-D :-D

ne sta venendo fuori un vero set di dettaglio, eccezzionale.

 fabrizio_1960 :

 24/2/2013 22:51
 Salvatore... niente fabbrica di aftermarket, è solo che mi tormenta la prospettiva di fare ogni volta quattro pezzi "difficili" uguali! ;-)
Ciao.

 eugy78 fishbed :

 25/2/2013 06:51
 osservo in silenzio perchè ogni commento è superfluo ;-)

 ETTOREMUTI :

 25/2/2013 09:03
  Un lavoro veramente bellissimo, nel metodo e nei risultati. Vai cosí! 

 Patrizio :

 25/2/2013 13:57
   :-o :-o :-o :-o ODDIO ME LO STAVO PERDENDO !  :-o :-o :-o :-o

Fabrizio stai fcendo un lavoro spettacolare! Veri virtuosismi modellistici ! 

Pat
  

 fabrizio_1960 :

 28/2/2013 10:23
 Comincio a pensare alla colorazione; il CMPR indica per le superfici superiori il "Verde oliva scuro2" ~ F.S.34052 e suggerisce Humbrol enamel 91 "Matt Black Green".
Cosa ne dite? Ci sono alternative più valide?

 svt67 :

 28/2/2013 14:33
 Personalmente preferisco il lifecolor UA-111.  

 fabrizio_1960 :

 3/3/2013 16:13
 Quote:
 Postato da svt67 il 28/2/2013 14:33:06

Personalmente preferisco il lifecolor UA-111

La cosa mi preoccupa un pò... non ho mai usato colori acrilici.

Quanto all'avanzamento lavori la torretta binata è finalmente al suo posto completa di struttura di supporto e tubazioni del circuito idraulico, tutto sprue filato e filo di rame.



Come si intravede ho messo mano anche al carrello.
Ciao e alla prossima!

 Righettone :

 3/3/2013 16:41
   :-o :-o :-o  MOSTRUOSO !!!!!!!!  
Per i colori prediligo i Puravest  R. A. (io) ma il suggerimento citato credo sia buono.

Ciao        Enrico

 Barbara :

 3/3/2013 16:54
 WIP di altissimo livello, osservo ed imparo. ;-)

 fabrizio_1960 :

 5/3/2013 17:03
 Eccomi...
Il carrello fornito dal kit è troppo semplificato, aiutandomi con alcune foto sono riuscito a ricostruire l'insieme dei leveraggi, alquanto complesso a dire il vero.



Con l'aggiunta dei tubi freni



Domani metto in posizione le gondole interne, poi passo ai motori.
Ciao a tutti!

 corale :

 5/3/2013 18:42
 Che spettacolo :-o :-o :-o

 fabrizio_1960 :

 6/3/2013 10:05
 Chi mi aiuta a identificare i mezzi terrestri in foto?

Foto inserita a scopo di discussione modellistica



Trattore TL37 con rirchio Viberti a sx e Lancia 3RO a dx?
Esistono disegni per poter riprodurre l'uno o l'altro? Se si tratta di TL 37 c'è quello della ACE ma disegni/foto  del rimorchio non ne ho trovate.
Grazie.   :-) :-) :-)

 fabrizio_1960 :

 6/3/2013 23:40
 A beneficio di chi vorrà in futuro realizzare un modello di questo bellissimo aereo spiego due errori da pollo da me appena commessi:
1) L'apertura del vano carrello è troppo stretta e deve essere allargata di 1mm per lato come risulta evidente sia dai disegni pubblicati su Ali d'Italia che dal fatto che le gambe di forza del carrello, di misura esatta, "sfregano" contro il bordo dell'apertura.
Ovviamente è meglio allargare l'apertura PRIMA di dettagliare l'interno della gondola (come invece non ho fatto io che ho dovuto riprendere un bel pò di correntini).
2) Scegliendo di montare il carrello prima della gondola (cosa che consiglio vivamente) e  costruendo il castello motore per dare un pò di dettaglio in più, sarà necessario tagliare trasversalmente in due parti la gondola per poterla mettere al suo posto, me ne sono reso conto solo dopo... scusate ma non c'è la faccina con il cappello da asino che merito ampiamente.
Comunque ecco il risultato:



Ciao e alla prossima!

 fabrix67 :

 7/3/2013 10:11
 Impressionante, davvero impressionante.

fabrizio

 maxcomelli :

 7/3/2013 15:30
 ottimo lavoro...io continuo a prendere appunti :-D

CIAO

 fabrizio_1960 :

 12/3/2013 14:31
 Ecco i portelli carrello in lavorazione:



La parte esterna è in plasticard da 0,4mm i pezzi interni da 0,2 mm. Incollerò con ciano thin per non sciogliere tutto.
A presto.

 maxcomelli :

 12/3/2013 15:12
 :-o :-o :-o :-o

 Righettone :

 12/3/2013 21:11
  Ma quale asino!?! è solo un piccolo incidente di percorso, in un'opera colossale
Se mai deciderò di assemblare il mio, farò tesoro delle tue dritte  ;-)

Ciao          Enrico

 svt67 :

 14/3/2013 18:58
   :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D...ah...se tutti gli asini fossero come te.

 fabrizio_1960 :

 28/3/2013 11:26
 In attesa di finire il lavoro sui motori ho accantonato le ali...



E ho iniziato con la fusoliera.



Ho intenzione di dare un minimo di dettaglio interno quindi ho rimosso i segni degli estrattori, tappato le voragini in corrispondenza della radice alare, avanzato di qualche mm. la finestrella dietro il posto di pilotaggio. La paratia fornita nel kit non corrisponde a nulla di preciso nel velivolo, ma è un pezzo strutturale importante del modello che va mantenuto e richiede un certo lavoro di adattamento perché la fusoliera si chiuda bene, ho cercato di renderla meno invadente svuotandone l'interno. Proprio durante questa modifica mi sono reso conto che nel modello l'altezza della fusoliera è eccedente di circa 2mm in quella sezione, ma non c'è nulla di sensato da fare e poi su un aereo così grande penso non si noti nemmeno.
Ciao e alla prossima!

 euro :

 28/3/2013 14:15
 Basta ragazzi, non perdiamo tempo col wip di questo asino :-D :-D , anzi ora scrivo a Fabio e lo facciamo espellere dal sito... :-P :-P

Fabrizio immagino il minimo di dettaglio interno che vuoi dare alla fusoliera , sarà una delizia!!! :-o :-o

 fabrizio_1960 :

 31/3/2013 16:16
 Ecco i primi pezzi per gli interni:





Tutto fatto con plasticard da 0.25.

Ciao.

 skorpio62 :

 31/3/2013 16:45
 :-o :-o :-o :-o :-o
Stefano

 svt67 :

 31/3/2013 20:29
   :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o

 fabrizio_1960 :

 11/4/2013 12:22
 Per iniziare il dettaglio interno della fusoliera sono partito dalla parte posteriore







Non mi sono accorto di avere praticamente esaurito la scorta di listelli da 0,5 e il negozio dove mi rifornisco non ne ha più, li ho ordinati stamattina.

Ciao e a presto.

 Paolo11 :

 11/4/2013 14:00
 Ottimo ottimo ottimo !!! vediao di recuperare quanto prima 'sti listelli sono impaziente di vedere il resto !!

grandissimo

Ciao

Paolo11

 emmescar :

 11/4/2013 17:32
 Se continua così a fine lavori accende i motori e lo anche decollare!
Quando vedo questi lavori penso di darmi alla collezione di francobolli! :-P

 fabrizio_1960 :

 14/4/2013 16:13
 Tutte le fonti che ho consultato dicono che gli interni erano in alluminio, quindi niente verde A.C. o simili, potete confermare prima che inizi a verniciare? E poi come fondo per l'Alclad mi consigliate l'apposito nero lucido o darebbe una finitura troppo "a specchio", forse meglio usare un grigio per spegnere un poco?

 Pietro :

 14/4/2013 18:21
 Il nero come base serve solo per il cromo e per l'alluminio lucido, per l'opaco va bene qualunque base o anche nessuna.
Ciao.
Pietro

 DREAM :

 17/4/2013 09:57
 Stai facendo un lavoro eccezionale di studio e dettaglio. Complimenti.
Per quanto riguarda l'alluminio Alclad, usa solo un primer grigio, come ti hanno già consigliato , la base di nero lucido serve solo per far risaltare il cromo o un alluminio molto lucido tipo duralluminium. Sicuramente non è il tuo caso. Buon proseguimento nella ciclopica impresa!!!!!
Ciao Mario

 pittarofranz :

 17/4/2013 16:23
 Io vedo cose come questa e mi viene un impellente bisogno di abbandonare tutto e darmi all'orticoltura!

 fabrizio_1960 :

 13/5/2013 12:49
 Qualche piccolo passo avanti:

Ho aggiunto la scaletta e il pavimento anteriori con botola di accesso e qualche dettaglio strutturale.
N.B. il pavimento mi è sembrato proprio che fosse in pendenza.



Iniziata la cabina di pilotaggio ho preso una decisione riguardo al muso. L'idea è di stampare in vacuform la sola parte trasparente separando la parte solida che ho già realizzato, spero che l'idea sia buona perché indietro non posso tornare.



Adesso sono alla ricerca di qualche tecnica/idea per realizzare un pannello strumenti decente, suggerimenti bene accetti, anzi richiesti! :-D
Ciao e alla prossima.

 fabrix67 :

 13/5/2013 14:36
 
Quote:
fabrizio_1960 ha scritto: ....
Adesso sono alla ricerca di qualche tecnica/idea per realizzare un pannello strumenti decente, suggerimenti bene accetti, anzi richiesti! :-D
Ciao e alla prossima.


Suggerimenti non ne ho... ma una preghiera consentimi di fartela.... smettila di postare robe simili su questo forum perchè fai fare brutta figura a chi, come me, si limita ad incollare pezzi di plastica!!!
Toglimi anche una curiosità, se puoi.
Il modello lo farai sventrato, in modo da far vedere l'immenso lavoro sugli interno, o si vedrà purtroppo ben poco una volta chiusa la fusoliera?

fabrizio

 eugy78 fishbed :

 14/5/2013 00:27
 eeeeehhhhh!!!!!!!!!! che BELLO!!! :-o

 fabrizio_1960 :

 14/5/2013 06:19
 Grazie a tutti per gli apprezzamenti che non sono così meritati.  :oops:

Quote:
fabrix67 ha scritto: ...

...fai fare brutta figura a chi, come me, si limita ad incollare pezzi di plastica!!!


Fabrizio, innanzitutto non è vero che ti limiti a incollare pezzi di plastica, ho visto i tuoi modelli, mi piacciono molto per la pulizia dell'assemblaggio, poi hai un'abilità nel verniciare e "weatherare" che, ahimè, io non ho affatto. :-(

Lo farò chiuso, ha una linea troppo bella per essere rovinata, certo non si vedrà più nulla, ma sono innamorato da sempre di questo aereo quindi voglio farlo al meglio delle mie possibilità e, cosa più importante, mi diverto! Poi guardarlo sapendo cosa c'è dentro è una soddisfazione, l'unico pericolo è che mi incarti nel dettaglio non riuscendo a finirlo in tempo.
Ciao. :-)

 dakota14 :

 14/5/2013 12:54
 E' vero,anche se parte del lavoro non si vedrà c'è la soddisfazione di avelo fatto e bene,come per il tuo fantastico lavoro.

 fabrizio_1960 :

 10/6/2013 19:59
 Mi sono dedicato al pannello piloti e a quelli dl motorista.



Aggiunti anche i tavolini e la sedia del comandante e dell'operatore radio, sei paracadute, la panca del comparto posteriore, bombole ossigeno e aria compressa, cassette medicinali, portanastri e portabossoli.



Devo aggiungere ancora le mitragliatrici con i supporti, la macchina fotografica, la torretta inferiore e il separè del vano toilette, poi chiudo.
Per favore suggerimenti e critiche adesso... poi sarà troppo tardi.

Ciao.


 svt67 :

 10/6/2013 22:18
  Hai dimenticato i generi di conforto per l'equipaggio  :-D.

 Paolo11 :

 11/6/2013 09:26
 Una volta lessi su un manuale o su una rivista, francamente non ricordo con esattezza, che un modello si dice bene fatto quando "viene voglia di salirci dentro".....beh a parer mio questa voglia l'hai stimolata in parecchi di noi .

Complimenti

Ciao

Paolo

 fabrizio_1960 :

 20/6/2013 21:51
 Ciao ragazzi,
potete darmi qualche indicazione, link a foto ecc. riguardanti le tute dei meccanici della Regia nel 1942?
Grazie sin d'ora!

 francisco :

 20/6/2013 22:30
 Gran bel lavoro di dettaglio Fabrizio!!!!
:-) :-) :-) :-)

Franco

 Pietro :

 23/6/2013 13:46
 Fabrizio, il tempo vola, devi assolutamente ultimare il tuo splendido 108 per il "Memorial Operazione Husky"
Ti ricordo che la mostra inizia il 10 del prossimo mese.
Magari per il momento comincia ad iscriverlo, vai alla seguente PAGINA
Pietro

 fabrizio_1960 :

 25/6/2013 23:46
 Pietro, farò di tutto per finirlo in tempo!

Ho inserito la struttura della torretta inferiore e prima di chiudere la fusoliera ho fatto le ultime foto:









Il sistema di montaggio del ruotino di coda non mi piaceva, andava incastrato tra le due metà della fusoliera prima della chiusura, così l'ho modificato alla maniera tradizionale.
Dopo avere fatto queste foto ho montato anche la parete del vano toilette, con porta a scomparsa che si può vedere nella galleria.



Ed ecco la fusoliera finalmente chiusa, mi si era trasformata in un mostro mangiapezzi (e tempo), non la finivo più!









Poi ho provato a secco i trasparenti






Ci sarà da sudare infatti sono entrambi più larghi della fusoliera di circa 1mm e sarà difficile adattare il canopy, la torretta anteriore si può tagliare in due parti e poi unire con la giusta larghezza; il difetto non era risolvibile inserendo uno spessore prima di incollare le semifusoliere perché così il musetto sarebbe risultato troppo "magro".
A presto per altri aggiornamenti.
Ciao a tutti.

 francisco :

 25/6/2013 23:54
 Ti capisco....Fabrizio....con i problemi che stai affrontando......sembra che alcuni costruttori......Est in testa....ne debbano fare un marchio di fabbrica con i trasparenti che ci azzeccano poco

Comunque sono sicuro che saprai risolvere ....brillantemente....il problema

Franco

 Paolo11 :

 26/6/2013 13:52
 Ogni tuo post è sempre meglio del precedente . Oltre a salirci viene voglia di volarci...!

Peccato che debba perdere un po di tempo ad adattare i trasparenti , ma sono sicuro che troverai la soluzione migliore senza effetti collaterali

Ciao

Paolo

 fabrizio_1960 :

 8/7/2013 12:03
  Rieccomi...

Prima di incollare le ali è bene controllarne lo spessore, io ho avuto bisogno di inserire degli spessori sostanziosi, qui si vede la differenza (2,5mm circa) tra la semiala con gli spessori e quella senza.
 


Poi ho dato un colore di fondo Humbrol 64 per evidenziare i difetti, che non mancano...





Non voglio scoraggiare nessuno ma adattare i trasparenti ha comportato un lavoro assai lungo e noioso ma alla fine dopo innumerevoli tagli, lisciature e lucidature sono abbastanza soddisfatto.

Ciao.

 Righettone :

 8/7/2013 18:34
 Hai fatto già un lavoro " titanico" fin qui, e sei metà dell'opera.
Quando sarà  "addobato" con mimetica e quant'altro avrai compiuto una replica ridotta del vero P108.
Fantastico!!! ..........Peccato non potervi entrare dentro per ammirarne gli allestimenti :-P

Ciao      Enrico

 Fulvio :

 8/7/2013 19:13
 Lavoro assolutamente splendido!!! Merita una adeguata verniciatura!!! Non aver fretta proprio ora :-)

 Ettore :

 9/7/2013 05:45
 Cara Fabrizio concittadino

Mi sono guardato con calma il tuo post ed ho deciso che il P108A "Artigliere" per la campagna prede belliche non lo faccio più..........farei solo malafiura!
Molto bello il dettaglio interno e le soluzioni prese durante il corso dei lavori. BRAVO!
Ma una piccolissima critica te la devo fare, forse dovuta alle foto che non rendono: la colorazione interna in alluminio mi sembra un tantino troppo granulosa, soprattutto i pianali, le pareti vanno bene,.........è la foto?? 
Poi perché non perdevi ancora tempo ed aerografavi anche i piccoli particolari?
Un assabenerica di cuore

Ettore

 fabrizio_1960 :

 9/7/2013 07:19
  Grazie ragazzi!   :-)

Ettore:
le pareti dell'interno sono state verniciate con l'alclad aluminium, mentre per il pavimento, scale ecc. ho usato l'Humbrol 11, l'effetto granuloso è reale, forse la foto lo esalta un pò. Probabilmente non ho fatto la scelta migliore ma ho pensato che l'alclad desse un effetto troppo lucido e immacolato per un pianale "vissuto", infatti la mia intenzione iniziale era di presentare questo modello alla mostra "Operazione Husky" che si tiene a Catania, e al luglio '43 questo P.108B era quello con più missioni all'attivo e a giudicare dalle foto ha, almeno esternamente, un aspetto molto usurato.
Aerografare i piccoli dettagli? Hai ragione ma devo affinare parecchio le mie tecniche, mi impegnerò con i prossimi modelli.
Quanto all'artigliere, cerca di essere serio! Non sarà certo un mio modello a farti fare malafiura :-P
Baciamo le mani.  8-)

 Ettore :

 9/7/2013 11:33
 
No, e che non lo volevo dettagliare così tanto e poi ho visto tutte le logiche trasformazioni...........
Poi ci penso

Ett.

 euro :

 10/7/2013 23:19
   :-ocomincia a prendere forma, che bello!!

 fabrizio_1960 :

 15/7/2013 12:36
  Ciao a tutti!
La Banda Bassotti ha un nuovo aereo:





Alla prossima.

 fabrizio_1960 :

 14/8/2013 10:02
  Causa caldo ho dato il colore a superfici inferiori e superiori in varie "sedute" notturne, sono tre mani leggerissime di UA525 per il grigio e UA111 per il verde scuro diluiti 1:2 e spruzzati a 1 bar. Sulle ali e sul dorso della fusoliera ho già dato qualche segno di usura.





Le macchie chiare sulle foto credo siano dovute a qualche riflesso nell'ottica, non mi era mai successo.
Prima di andare avanti passerò un velo lucido.
Ciao.

 syerra :

 14/8/2013 10:46
 Bravo Fabrì finalmente intravedi la fine del tunnel... continuo a seguire il tuo lavoro con piacere! 

 euro :

 20/8/2013 17:20
  Bello ed imponente!! :-)

 fabrizio_1960 :

 27/10/2013 10:32
  Dopo la posa delle decals e gli ultimi ritocchi ecco le foto del modello finito.



























Il modello per la campagna è così finito, più in là provvederò a imbasettarlo degnamente.
Sono soddisfatto di averlo finito, non dovrei dirlo io ma dal vivo fa impressione per la sua imponenza.

Dedico questa realizzazione a tutti coloro che nell'arma azzurra hanno servito in tutte le epoche, spesso sino all'estremo sacrificio.

 matte :

 27/10/2013 12:19
  Bello ed imponente, complimenti per l'ottimo risultato che hai ottenuto :-) . L'unica cosa che mi torna poco è l'effetto peso sulle ruote, mi sembra troppo accentuato, più che effetto peso sembrano gomme sgonfie.

 svt67 :

 27/10/2013 16:28
 bello, bello e ancora bello...

 Michele Raus :

 27/10/2013 16:43
 Bellissima interpretazione di un soggetto che mi piace moltissimo (ma purtroppo è troppo grande per i miei spazi). Mi sembra che tu sia riuscito nell'impresa di dare realismo a questa livrea, che sembra facile, ma non lo è per nulla soprattutto su superfici così estese. Peccato che mi sembra che i vetri si siano un po' opacizzati.
Comunque compliementi per un modello riuscito.

 Pietro :

 27/10/2013 17:10
 Gran bel lavoro su un soggetto difficile, bravo Fabrizio!
Per i vetri opacizzati prova a passare qualche pennellata di future che ritroveranno trasparenza.
Pietro

 syerra :

 27/10/2013 17:53
 soggetto difficile da realizzare e da fotografare... bel  modello e MOLTO ben realizzato... barvao Fabrì tra te e me abbiamo reliazzato due delle fasi evolutive del P108... complimenti sinceri ;-)

 tapiro :

 27/10/2013 19:28
 Gran lavoro, complimenti!!

 hook :

 27/10/2013 20:06
 Molto ma molto bello,
un soggetto molto ostico
realizzato benissimo !!
Complimenti Fabrizio

Ermes

 Ariete :

 27/10/2013 21:17
 Fabri...
Mi sono gustato tutto di un fiato il tuo spettacolo! :-)

 Righettone :

 27/10/2013 21:17
 Semmai deciderò di realizzare il mio farò tesoro della tua ottima performance.
Complimenti un " GRAN " bel modello.

Enrico

 fabrizio_1960 :

 27/10/2013 22:53
 Grazie a tutti, ragazzi!
In effetti le ruote sono da rivedere ma me ne sono reso conto solo guardando le foto.
Le vetrature sono effettivamente appannate dall'umidità a causa di vicissitudini che non sto a dirvi, tra un po' dovrebbero tornare limpide (spero); c'era l'urgenza di scattare le foto.

 CR.42 :

 27/10/2013 23:21
 Bel modello.
Se è appannatura dovuta all'umidità dovrebbe andarsene da sola. Al limite puoi soffiarci dentro con l'aerografo per accelerare l'asciugatura.

Ermanno

 Paolo11 :

 28/10/2013 13:35
 Ottimo lavoro !! bella anche la dedica.

ciao

Paolo

 Cesko :

 28/10/2013 18:17
  Bel modello di un bell'aereo. Bravo. 

 baghy :

 29/10/2013 16:19
 MIiunisco al coro di complimenti degli amici modellisti: fantastica realizzazione, mi sono gustato ogni singolo post. Peccato che, come immagino, poco si veda del grande lavoro di autocostruzione degli interni che hai fatto.

Grazie per averci fatto riscoprire questo superbo aereo.

Ciao

Luca

p.s. facci poi sapere com'è andataa finire con i trasparenti e con gli pneumatici

 fabrizio_1960 :

 30/10/2013 07:49
  Ancora grazie! :oops:
I trasperenti sono tornati "normali", le ruote le sottoporrò presto a dieta dimagrante; solo dopo che tutto l'iter della campagna sarà concluso posterò le relative foto.
Ciao.

© 2004-2018 www.modellismopiu.it
https://www.modellismopiu.it

URL di questa discussione
https://www.modellismopiu.it/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=128278&forum=154