 | Velivolo di costruzione sovietica biplano biposto da addestramento largamente usato durante il secondo conflitto mondiale con compiti di collegamento bombardamento leggero e , diciamo così , "disturbo del nemico". Una delle sue missioni principali era infatti quella di disturbare "il sonno" dei carristi tedeschi con incursioni notturne a bassissima quota. A causa di questa sua propensione al volo a bassa quota e del rumore del suo motore 5 cilindri radiale Svhetsov M-11 (nella versione trattata) veniva soprannominato Kukurutznik , falciatrice in russo. Progettato da Nikolay Polikarpov , lo stesso dei I-15 , I-153 e del famoso I-16 , nel 1927 fu prodotto fino ai primi anni '50 in più di 40.000 esemplari. |
Il kit si compone di tre stampate in plastica grigio charo più un foglietto di acetato trasparente per riprodurre il fondo degli strumenti e i 2 parabrezza , e un foglio di iotoincisioni con moltissimi particolari dell'interno del cockpit e dell'esterno della fusoliera.
Le pannellature sono miste positive e negative ma molto fini e ben fatte a mio parere , la superficie è ruvida così come si deve ad un rivestimento che nel velivolo originale era in tela. Non sono visibili al primo sguardo ritiri e segni dei cilindretti di estrazione dagli stampi , per lo meno nelle zone esterne. Il motore è riprodotto con i 5 cilindri separati dal corpo centrale , sono presenti gli scarichi e nelle istruzioni viene spiegato dove aggiungere le aste dei bilanceri in filo di acciaio o sprue filato. I cilindri presentano un buon dettaglio delle alette di raffreddamento , sono presenti un po' di bave ma penso siano facilmente eliminabili. Le ruote sono riprodotte in un modo un po' inusuale , di solito ruote così strette sono fatte in un pezzo unico , queste invece sono divise a metà.
Le decal sono prodotte dalla Propagteam , i colori sono ben a registro e il film è sottile e poco evidente. Gli esemplari riproducibili sono 3 : Un esemplare appartenuto all'esercito sovietico nel 1943 , teatro orientale ,in verde khaki sulle superfici superiori , azzurro pallido sulle superfici inferiori , N° 11 sull'impennaggio verticale. Un esemplare sovietico ambientato in Normandia a cavallo tra il 1943 e il 1944 con stessa mimetica del precedente ma con il khaki completamente ridipinto , evidentemente sul campo , in bianco. Un esemplare post-conflitto appartenuto al club di volo nazionale ceco. Mimetica marrone e verde sulle superficie superiori , azzurro pallido sulle inferiori. Codici di fusoliera OK-APG e N° 8 sull'impennaggio verticale. L'unica cosa che mi sento di criticare è proprio l'uso di nomi generici per i colori da utilizzare , ma i disegni a colori ai lati della scatola dovrebbero aiutare a identificarli. Con una buona documentazione e una buona conoscenza delle usanze sovietiche a riguardo delle colorazioni di sicuro si può ottenere un'ottima veridicità. In conclusione direi che da uno short run , perchè di questo si tratta, non ci si possa aspettare di più , anzi , quello che ho visto è ben più di quanto mi aspettassi. E' un modello poco usuale , non facilmente reperibile nei negozi , quindi , secondo me , di sicuro effetto!
Liso Pierpaolo |
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