Veicolo: Thunderbolt.
Progettista: Capt. George Eyston
Pilota: Capt. George Eyston
Motore: 2 Rolls Royce “R” V12 in linea per un totale di 4700 Hp.
Cambio a tre marce, trazione posteriore, freni a disco.

Record omologati:
Bonneville Salt Flat (USA), Novembre 1937 - 502,11 Kmh
Bonneville Salt Flat (USA), Agosto 1938 - 555,93 Kmh
Bonneville Salt Flat (USA), Settembre 1938 – 575, 07 Kmh

Harley Davidson 750 mod. WLA 45 - Versione civile Vedendo la copertina della scatola dell'Harley Davidson WLA 45 (modello civile) di Esci, non si puo non pensare ai numerosi film di cui é stata protagonista, da quelli con James Dean al notissimo "Un americano a Roma" con l’indimenticabile Alberto Sordi. Derivata dal modello usato dagli alleati nel conflitto appena terminato, la WLA45 fu il sogno di moltissimi giovani dell'epoca, con l'enorme sella di cuoio, l'ampio manubrio ed i pneumatici larghi faceva pensare immediatamente alle lunghissime ed assolate "highways" e “routes” del nordamerica. Harley Davidson 750 mod. WR (Dirt Track Racing Bike) Un rettilineo in terra battuta, in fondo una curva a sinistra, e voi a 180 km/h su una moto priva di freni. O vi svegliate dal piu brutto dei sogni, oppure state pensando al "dirt track", lo sport a due ruote piu popolare negli USA. É simile allo speedway europeo, ma le moto sono molto diverse : debbono essere derivate da modelli di serie, private dell'impianto frenante e di illuminazione. Tra le due guerre mondiali, per dare respiro all'AMA (American Motorcycle Association), la Harley Davidson produsse la versione corsaiola della WLA stradale, consentendo di acquistare una moto pronta per le gare senza spese ulteriori per modificare un mezzo "targato".

Tra le Case che hanno contribuito al successo dell'industria motociclistica britannica, la Triumph occupa sicuramente uno dei gradini piu alti. Il propulsore "Speed Twin" ha equipaggiato, nelle diverse versioni ed evoluzioni (350/500/650/750cc), tutte le maxi Triumph dal 1938 fino alla chiusura della fabbrica, nel 1975. II modello piu diffuso dal 1938 al 1955 é stata la "T 100" (il 100 stava per la velocitá massima, appunto di 100 miglia orarie, circa 160 km/h). La bicilindrica di 500 cc fu resa famosa da Marlon Brando nel film "II Selvaggio"; buoni anche i risultati nelle competizioni, per merito dei privati, dato che la Casa non si impegnó mai ufficialmente.

Durante le Festivitá Natalizie di alcuni anni fa, aggirandomi negli affollatissimi negozi di giocattoli del centro storico di Roma, ho trovato, su uno scaffale dimenticato, un pezzo prezioso come la prima scatola di montaggio prodotta dalla Protar, oltre trentacinque anni fa e scomparsa ormai da lungo tempo : la gloriosa Moto Morini 250 Bialbero, che ebbe come piloti lo stesso, allora giovane, Tarquinio Provini, l'allora sconosciuto Giacomo Agostini ed il compianto Angelo Bergamonti.

La 312 B3 del 1974 era senza ombra di dubbio la vettura migliore della stagione di F1 del 1974, la coppia di piloti composta da Clay Regazzoni e Niki Lauda era forte e affiatata, entrambi venivano dalla BRM, per cui avevano gareggiato l'anno precedente, per Regazzoni si trattava di un ritorno a Maranello, Lauda era un giovane austriaco sconosciuto, ma fortemente voluto da Regazzoni in squadra.