E' stata dura ma finalmente ho vinto la battaglia con l'otturatore, che non ne voleva sapere di funzionare come si deve.
Ho dovuto rifare ex-novo uno dei due ingranaggi, portando il diametro da 4,85mm a 5,15mm, eliminando così il gioco che non permetteva un funzionamento corretto con l'altro ingranaggino da 2,85mm.
Ho rifatto anche i leveraggi a compasso interni, variando lunghezza e punti di articolazione.
Qui di seguito la lavorazione del nuovo ingranaggio (quello che tengo in mano è il divisore a 60 denti, mentre sul tornio c'è quello da 50), varie foto dell'otturatore montato, aperto e chiuso, ed infine una foto con i vari pezzi smontati.
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Ciao, Stefano.
matr. M+ 2085 Quote:
tutto ciò che è tondo si può fare con il tornio
i miei modelli]