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SVA5 Fly, 1/48 |
Major General
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Da: Pordenone
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Livello: 37
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Esortato dagli altri pochi appassionati di carrette della Grande Guerra, ho deciso di rispolverare questo SVA della Fly, che avevo iniziato un paio d'anni fa, e che poi, per varie vicissitudini, è rimasto abbandonato nel cassetto. Come vedete ho cercato di ricreare la tinta legno della fusoliera con colori a olio. Non ho volutamente cercato di fare venature molto visibili, visto che gli Ansaldo che ho avuto occasione di vedere dal vivo, in realtà, presentavano una superficie molto uniforme: del resto ricordiamo che il rivestimento era in compensato, non in legno massello! Il cofano del motore ha ricevuto solo una mano a pennello (Humbrol 11) : credo che non la riprenderò ad aerografo, ma proseguirò col pennello visto che, secondo me, in questo modo si ottiene una finitura semilucida più vicina a quella, per così dire "picchiettata", del pezzo vero... Purtroppo ho trovato staccato il cruscotto: devo riuscire a reinserirlo senza aprire la fusoliera, ci vorrà un po di pazienza. Per il resto ho intenzione di ricreare il terzo esemplare della scatola, quello col guidone bianco crociato, per un motivo semplice e, a mio avviso, valido: non aveva l'ala superiore mimetizzata! Questo perché, come si diceva altrove, in realtà non è molto chiaro l'aspetto preciso della mimetica in questione, e non mi va di farne una , alla fine, troppo ipotetica... |
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» 19/2/2017 21:48 |
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Re: SVA5 Fly, 1/48 |
Major General
Registrato dal: 2/2/2005
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Da: Pordenone
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Livello: 37
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E' vero, ma questa è solo una mano di fondo, data a mo' di primer, e nulla più. Andrà completata. Il fatto è che la finitura di questa parte non è semplicissima da riprodurre: non era uniforme, ma, se guardi la foto che avevo inserito su un altro post, aveva un aspetto tipo "a nido d'ape", tanto per intenderci, quello delle lamiere zincate... che si trattasse proprio di lamiera zincata? Appunto per questo, secondo me, l'aerografo non è l'ideale in questo caso, paradossalmente la tipica granulosità delsilòver dato a pennello potrebbe addirittura aiutare; é una mia idea e nulla più, sia chiaro... |
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» 20/2/2017 10:19 |
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Re: SVA5 Fly, 1/48 |
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Da: Castellanza (VA)
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Bentornato a modellare lo SVA! A parte che andava tra i WIP, te lo faccio spostare dallo Staff, bello vedere che ricominci! Bella la finitura lignea. Per il cofano io credo che quel tipo di picchiettatura sia propria dei velivoli ai quali venne allungato il muso col radiatore più grande. Non ricordo foto originali con quella lavorazione, anche se in b/n è meno facile traspaia. Però il mio è solo un dubbio! Ti seguo! P. S.: ...se non le usi, Righettone sta cercando decals in 1/48 con le insegne della Serenissima.... -- AndRobyMariaLA VECCHIAIA INCIPIT |
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» 22/2/2017 00:16 |
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Re: SVA5 Fly, 1/48 |
Coordinatore
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Da: Castellanza (VA)
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Livello: 60
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Sai, non c'è molto da approfondire! Gli SVA e i Balilla uscivano dalla fabbrica senza mimetica, le eventuali camo venivano applicate nei reparti. Quasi tutte le foto di SVA operativi dove si vede mostrano ali superiori intonse. La foto dello SVA di Gino Allegri ripreso da sopra è la più famosa di quelle mimetizzate, ma anche lì l'interpretazione è assolutamente personale, anche perché si vede chiaramente che la mimetica ha un andamento differente da quella conosciuta per i Balilla. Il fatto è che quando apparvero, SVA e Balilla erano tra gli aerei più veloci dell'epoca, anche per questo quelli che volarono su Vienna vennero disarmati. E, malgrado venne scartato dagli Assi della 91a, in tutte le prove di combattimento simulato il Balilla sopravvalse sempre lo SPAD XIII, il caccia di prima linea nel 1918. Perché mimetizzare aerei che non si riuscivano a prendere? Comunque quello che hai scelto tu ha l'ala senza mimetica e una sola "nourrice", come da profilo e da unica foto (almeno di mia conoscenza) sul Datafile 40. Buon lavoro! -- AndRobyMariaLA VECCHIAIA INCIPIT |
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» 22/2/2017 18:41 |
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