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Oberst_Streib Learjet 24 e Learjet 35 in scala 1/72

Generalleutnant




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Dato che sono scatenato coi Learjet, che considero tra i piu' begli aerei mai reaiizzati e sicuramente i piu' glamour dei biz-jets, ho tirato fuori anche il kit Mach 2 che dovrebbe riprodurre un Model 35 ma che e' farcito di errori, di imprecisioni e di rozzezza varia (come da standard di Mach 2).

Il primo errore, il piu' evidente, e' la lunghezza della fusoliera. Siamo circa un cm sotto quella che dovrebbe essere la lunghezza di un Model 35, il che e' abbastanza visibile in un modello di circa 20 cm (fosse stato il Concorde, che e' lungo 1 metro, non si sarebbe notato....).
La forma del naso e' dubbia, e come tale anche la forma del parabrezza, ma forse ce li teniamo.
Sicuramente errati sono anche i finestrini, che non sono a spigoli vivi e la cui posizione non e' del tutto corretta.

E quindi, perche' non provare una bella conversione a un model 23 o 24A/B?
Il model 23 era il primo modello prodotto del Learjet e insieme al gemello model 24 A (e B) e' stato il capostipite della famiglia.
Il model 35, in pratica, e' una versione: 1) con fusoliera allungata 2) con ali con una estensione in apertura 3) con motori turbofan.
Quindi, a parte il problema non irrilevante di dover ricostruire ex-novo le gondole motori, per ottenere un 23/24 da un 35 bisogna tagliare via le estensioni.... fattibile.









Un 3-viste anche se un po' approssimativo del 23 mi da idea di dove amputare.
L'attrezzo dedicato e' sulla destra.....


Due tagli effettuati e gia' siamo sulla buona strada.



La fusoliera amputata e quella originale a confronto.
Intanto ho incollato i finestrini per fare da base alle stuccature che dovro' fare e ho segnato i tagli e la posizione dei "finestroni".
Come si vede nella fusoliera amèputata, avevo anche sbagliato la posizione del taglio e ho dovuto mettere una pezza per riallungare parzialmente la parte posteriore di fusoliera.



I pezzi base dell'abitacolo. Come avrebbe detto il compianto Doktor Frankenstin (E' Cacca!).
Infatti e' evidente come il pianale NON possa essere cosi' in alto nella piccola fusoliera: i piloti difficilmente entrerebbero in meno di un metro di altezza, benche' seduti....
Il pianale sull'aereo vero e' molto piu' in basso, e pertanto provvederemo.



Si parte con le stuccature.
Ho assemblato le ali, che abbondano di ritiri e sbavature.
Ma tanto ci sara' da lavorare: oltre a rimuovere le estensioni (le parti rettilinee esterne) ci sono da rimuovere i fences e i diruttori.



Ecco l'insieme grossolano dei pezzi, motori esclusi.
Le due semifusoliere accorciate e con i nuovi finestroni gia' scavati.
Le due semiali accorciate e in parte lavorate (ma ancora da rifinire alle estremita e sulla superficie).
I due serbatori d'estremita, gia' piu' o meno corretti.
La cabina, con il pianale abbassato e ovviamente rimpicciolito (avendo cura di far collimare il vano carrello, che e' soto, con il foro nella fusoliera....)








--

Alessandro 
( Matricola M+ = 3315 )   
» 3/9/2016 17:58 Profilo


matte Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

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 Ho quel kit ma mi sa che lo costruirò così com'è, non ho coraggio nè capacità per fare tutte le modifiche stai facendo te :-) . Ottimo lavoro finora, può essere che sia il lear che c'è anche in capricorn one (se hai visto quel film)?

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 3/9/2016 22:20 Profilo


Michele Raus Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Webmaster




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Bel kit, mi piacciono i civili!



--


» 4/9/2016 00:17 Profilo Visita il sito Web


Oberst_Streib Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Generalleutnant




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Gia' che c'ero ho ripreso a lavorare sui Learjet.
Rimangno dubbi e problemi da risolvere, tra cui i piu' grossi sono come fare i motori del Model 23/24 e i parabrezza che nel kit Mach2 sono parecchio sbagliati...

Vabbe', ecco creato un abitacolo per il Model 23/24 usando i pezzi del kit, con aggiunte le varie console da pezzi spare.
Poco dettaglio e poca cura, ma poco si vedra' alla fine.



A questo punto, incollato il tutto, ho chiuso la fusoliera e incollato anche le ali.
Abbondante stucco sulla giunzione delle semifusoliere, dato che sono parecchio imprecise.



Il model 23/24 ex-Mach2 a destra e' in compagnia del model 35 Rareplane in corso di restauro.
Ho rimesso dentro i sedili, i volantini, risistemato l'abitacolo, ripulito e reincollato i turbofan e il timone.
C'e' ancora molto lavoro.

Si vedono pero' le somiglianze e le differenze dei model 23 rispetto al 35.
Il secondo ha le ali allungate ma la pianta di base e i serbatoi sono gli stessi.
Ha gli oblo' piccoli invece di quelli ovali grandi.
E' ovviamente pure piu' lungo e manca del rostro sulla deriva (che sul modello e' appena abbozzato, ancora da rifinire).


:-)

--

Alessandro 
( Matricola M+ = 3315 )   
» 9/4/2017 22:52 Profilo


Oberst_Streib Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Generalleutnant




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 Ah gia'!
Per rispondere al Matteucci, si, è proprio l'aereo con cui i protagonisti scappano nel deserto. :-)

--

Alessandro 
( Matricola M+ = 3315 )   
» 10/4/2017 08:04 Profilo


euro Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Legatus Legionis




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bellissima conversione:-o :-o

--
 
:-P Vincenzo

Se vuoi vivere momenti di puro terrore visita la vera galleria degli orrori:-P la mia galleria

 

Matricola    M+ 2349
» 10/4/2017 19:17 Profilo


Corvo Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Capitano




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Che spettacolo il Lear. Bellissimo lavoro, seguo con approrpiata bavetta.
» 10/4/2017 23:40 Profilo


matte Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Primo Dirigente




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 Bravo Ale, sono contento che tu abbia ripreso i lavori (e grazie per la conferma "filmica") :-) . Prima o poi passerò a romperti le scatole così vedo tutti i modelli recenti dal vivo ;-)

--
Ciao
Paolo




mai uonderful galleri
» 11/4/2017 00:42 Profilo


Oberst_Streib Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Generalleutnant




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Ok,  qualche piccolo avanzamento, visto che in questi ponti mi e' toccato di nuovo un cimurro globale che mi ha costretto tra le mura domestiche.

Ho incollato ad entrambi i velivoli il parabrezza e in entrambi i casi il fit era a dir poco pessimo.
Per cui dosi abbondanti di stucco, addirittura bicomponente Tamiya nel caso del 35 per riempire e consolidare le mille fessure intorno.
Per il 23 e' bastato lo stucco classico e quello acrilico.



Ecco la situazione dopo aver lisciato e lucidato le aree interessate con carta abrasiva bagnata prima e con paglietta poi.
Sui trasparenti ci ho dato di carta (carta) e di gomito per rilucidarli un po' dato che avevano perso ovviamente trasparenza dandoci di carta abrasiva sopra (per farli collimare piu' o meno con la fusoliera...)
Chiaramente nelle operazioni persi dettagli e incisioni che andranno rifatte.



Ulteriori stuccature necessarie, ma nel frattempo ho creato le mascherine per i parabrezza (identiche, clonando una sull'altra, con nastro Tesa Rosa).
Come si vede aguzzando la vista, sul modello Rareplane del 35 le proporzioni del muso sono piuttosto buone, mentre sul modello Mach2 del 23 il muso e' alquanto errato, con il parabrezza troppo in alto e una forma a salire del naso che convince poco.
Ma modificarlo era veramente troppo, dato che voleva dire ricostruire tutto il muso e pure la palpebra del cruscotto, e ho lasciato perdere.







--

Alessandro 
( Matricola M+ = 3315 )   
» 2/5/2017 09:24 Profilo


Oberst_Streib Re: Un Learjet 23/24 in 1/72

Generalleutnant




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Intanto, specie grazie ai preziosi suggerimenti di Fabrizio (_1960), mi sono messo a disegnare le gondole motori con FreeCAD.
Ecco un primo esperimento, di cui pero' non sono ancora soddisfatto come risultato.




--

Alessandro 
( Matricola M+ = 3315 )   
» 2/5/2017 09:35 Profilo

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